매일 쓰는 주방 수세미가 멀쩡해 보인다는 이유로 교체를 미루는 가정이 적지 않다. 하지만 설거지를 마친 뒤에도 개수대 근처에서 퀴퀴한 냄새가 사라지지 않는다면 수세미의 상태를 점검해봐야 한다. 음식물 찌꺼기와 물이 계속 닿는 수세미 내부는 세균이 증식하기 좋은 환경이다. 그릇과 조리도구에 직접 닿는 만큼, 수세미의 위생 상태는 가족의 건강과도 직결된다. 겉모습만으로 내부의 위생까지 판단하기는 어렵다. 냄새와 변색, 손상 같은 변화가 나타났다면 이미 교체가 필요한 시점이라는 신호다. 냄새와 변형, 그냥 넘기면 안 되는 이유 사용한 수세미에서 나는 불쾌한 냄새는 단순한 물비린내가 아니다. 이는 수세미 내부에 남은 음식물 잔여물과 미생물이 복합적으로 작용하며 발생하는 악취일 가능성이 높다. 세척 후 완전히 건조했는데도 냄새가 사라지지 않는다면 교체하는 편이 안전하다. 수세미의 탄력이 눈에 띄게 줄거나 표면이 벗겨지고 올이 풀리는 것 역시 명확한 교체 신호다. 이런 수세미는 세척 능력이 떨어지는 것은 물론, 떨어진 조각이 식기에 묻어 나올 수도 있다. 정해진 교체 주기를 따르기보다 수세미의 상태를 직접 확인하는 것이 더 현실적인 관리법이다. 사용 빈도와 관리 상태

냉동실 문을 열 때마다 여러 음식 냄새가 뒤섞여 훅 끼치는 불쾌한 경험은 누구나 있다. 이 냄새가 다른 식재료에 밸까 걱정돼 시중의 탈취제를 사서 넣어두는 가정이 많다. 그런데 살림에 정통한 일본 주부들 사이에서는 오래전부터 돈 들이지 않고 이 문제를 해결하는 비법이 전해져 왔다. 집에서 흔히 구할 수 있는 숯이나 커피 찌꺼기가 그 주인공이다. 이들의 역할은 단순한 방향제가 아니다. 상황을 바꾸는 핵심 원리는 바로 ‘흡착’이다. 향으로 악취를 덮는 게 아니라, 냄새 분자 자체를 물리적으로 붙잡아 가두는 방식이 숨어있다. 향으로 덮는 게 아니라 냄새를 가두는 원리 시중 탈취제 대신 숯이나 커피 찌꺼기를 쓰는 이유는 이들의 구조에 있다. 숯과 커피 찌꺼기, 베이킹소다의 표면에는 눈에 보이지 않는 수많은 미세한 구멍이 존재한다. 이 구멍들이 공기 중을 떠다니는 냄새 분자를 빨아들이는 역할을 한다. 마치 스펀지가 물을 흡수하듯 냄새 입자를 붙잡아 두는 것이다. 이 때문에 향이 강한 방향제와 달리 냄새의 근본 원인을 줄여주는 효과가 있다. 잘 말린 숯 몇 조각이나, 한 번 볶아서 식힌 커피 찌꺼기를 작은 용기에 담아 냉동실 구석에 두기만 하면 된다. 효과를 오래

양배추 한 통을 사면 늘 남아서 처치 곤란인 경우가 많다. 크기가 커 한 번에 다 먹기 어렵고, 대충 잘라두면 금세 시들어 버리기 일쑤다. 하지만 처음 손질법만 바꾸면 이 고민이 해결된다. 핵심은 용도에 맞게 미리 나눠두는 것이다. 이렇게 하면 요리할 때마다 도마를 꺼낼 필요가 없어 편리하고, 버리는 부분 없이 끝까지 알뜰하게 사용할 수 있다. 양배추 손질의 시작은 겉잎 정리와 세척이다. 먼저 유통 과정에서 상처 나고 시든 겉잎 한두 장을 떼어낸다. 이후 통째로 흐르는 물에 가볍게 씻어 겉면의 이물질을 제거하고 물기를 충분히 털어내면 기본 준비는 끝난다. 가운데 사각형을 남기는 손질, 이유가 있었다 본격적인 손질은 익숙한 4등분법과 다르다. 도마에 올린 양배추의 가운데에 직사각형 모양을 남긴다고 생각하고, 바깥쪽 네 귀퉁이를 먼저 잘라낸다. 처음부터 잘게 써는 것이 아니라 큰 덩어리로 나누는 것이 핵심이다. 이렇게 자르면 총 5개의 덩어리가 나온다. 가운데의 반듯한 사각기둥 모양과, 그 주변에서 잘려 나온 네 개의 큼직한 조각이다. 이 방식은 각 부위의 모양과 특성을 살려 요리에 활용하기 위함이다. 쌈용과 볶음용, 자를 때부터 정해진다 가운데에 남겨둔 사각

자동차의 본고장 독일에서 예상 밖의 소식이 전해졌다. 세계에서 가장 까다로운 기준으로 신차를 평가하는 무대에서 국산 고성능 전기차가 정상에 올랐다. 쟁쟁한 경쟁자들을 모두 제치고 얻어낸 결과다. 주인공은 현대자동차의 아이오닉 6 N이다. 이 차는 ‘2027 독일 올해의 차(GCOTY)’ 퍼포먼스 부문에서 최종 승자로 선정됐다. 고성능 내연기관의 전통이 깊은 유럽의 심장부에서 상품성을 다시 한번 입증한 순간이다. 이번 수상이 더욱 주목받는 이유는 경쟁 상대의 이름값 때문이다. 스포츠카의 대명사인 포르쉐를 비롯해 알파로메오, 루시드 등 글로벌 브랜드들을 모두 제치고 심사위원들의 선택을 받았다. 독일 현지 및 전 세계 자동차 전문 기자단이 직접 시승하고 내린 결론이기에 의미가 남다르다. 까다로운 독일 심사단이 포르쉐 대신 이 차를 택한 배경 올해로 9회째를 맞은 GCOTY는 유럽에서 가장 권위 있는 자동차 평가 중 하나로 꼽힌다. 독일 전문가들과 글로벌 기자들이 매년 유럽 시장에 출시된 신차 60여 대를 엄격한 기준으로 검증한다. 이곳에서 인정받는다는 것은 세계 시장에서도 통하는 완성도를 갖췄다는 의미다. 평가는 5개 부문으로 나뉘어 진행된다. 아이오닉

‘쏘나타’하면 흔히 떠올리는 이미지가 있다. 편안한 승차감의 중형 세단, 혹은 ‘아빠차’라는 익숙한 별칭이다. 하지만 모든 쏘나타가 그런 것은 아니다. 같은 이름을 공유하지만 전혀 다른 성격을 품은 차가 존재한다. 바로 쏘나타 N 라인이다. 이 차는 290마력이라는 숫자를 앞세워 기존 쏘나타의 인식을 바꾼다. 평범한 세단의 틀 안에 스포츠 성향을 녹여낸 이 차의 상황은 꽤 흥미롭다. 290마력이라는 숫자가 말하는 것 쏘나타 N 라인의 심장은 2.5L 가솔린 터보 엔진이다. 최고출력 290마력, 최대토크 43.0kg.m의 성능을 발휘한다. 국산 중형 세단에서는 쉽게 찾아볼 수 없는 강력한 수치다. 단순히 힘만 센 것이 아니다. 필요한 순간 즉각적으로 힘을 꺼내 쓸 수 있는 주행 감각이 핵심이다. 일상 주행에서는 부드럽지만, 가속 페달을 깊게 밟으면 숨겨둔 본성을 드러낸다. 성능은 겉모습에서도 드러난다 성능 변화에만 그치지 않았다. 외관과 실내 곳곳에 N 라인 전용 디자인 요소를 적용해 일반 모델과 차별점을 뒀다. 전면부의 스포티한 그릴 디자인, 19인치 알로이 휠, 듀얼 트윈팁 머플러 등이 대표적이다. 실내 역시 몸을 단단히 잡아주는 N 라인

60대 이후 기력이 떨어질 때 많은 이들이 습관처럼 흰쌀밥부터 찾는다. 든든하게 배를 채우는 것이 최고라는 생각 때문이다. 하지만 이런 식습관이 오히려 매년 줄어드는 근육과 영양 흡수율 저하의 원인이 될 수 있다는 지적이 나온다. 탄수화물 위주의 식단은 혈당을 흔들고, 열을 가한 조리 방식은 핵심 비타민과 효소를 파괴하기 때문이다. 60대에 꼭 필요한 단백질과 생체 활성 영양소를 온전히 채우려면 다른 접근이 필요하다. 밥 대신 수시로 챙겨 먹으며 대사 기능을 되살리는 특정 음식 조합이 주목받는 배경이다. 열 조리 음식이 놓치는 결정적 영양소 뜨겁게 조리한 음식은 소화가 편할지는 몰라도 영양 면에서는 한계가 뚜렷하다. 비타민 C나 B군 같은 수용성 비타민과 특정 아미노산은 100°C 이상 열을 만나면 쉽게 파괴된다. 정성껏 차린 나물과 고기 요리에서 기대했던 영양소를 100% 얻기 어려운 이유다. 결론부터 말하면, 밥 대신 생으로 먹었을 때 60대의 부족한 단백질과 비타민을 폭발적으로 채워주는 음식 조합은 ‘생파프리카, 생양배추, 생브로콜리 싹’에 ‘생두부와 생견과류’를 더한 식단이다. 열을 가하지 않아 영양소 파괴가 없는 이 조합이 우리 몸에 들어와 놀라운

최근 국내 BYD 차주들 사이에서 출고 후 차량의 엠블럼이나 모델명 레터링을 제거하는 현상이 나타나고 있다. 단순히 떼어내는 것을 넘어, 크롬 엠블럼을 차량 색상이나 검은색으로 덮어 눈에 덜 띄게 만드는 ‘블랙아웃’ 작업도 흔하다. 차량 자체의 상품성은 인정해 구매했지만, 정작 브랜드 로고는 감추려는 움직임이다. 이는 디자인 취향 문제와 함께 ‘중국차’를 바라보는 외부의 시선이라는 복합적인 배경을 깔고 있다. 이러한 현상은 BYD의 가파른 판매 성장세와 맞물려 더욱 흥미로운 지점을 만든다. 차는 선택하되 브랜드는 숨기는, 새로운 소비 형태가 수면 위로 드러나는 상황이다. 10대 중 8대가 로고를 가린다는 증언 한 자동차 시공업체 관계자의 경험은 이 현상을 단적으로 보여준다. 그가 작업한 BYD 차량 10대 중 약 8대가 로고 제거 혹은 변경을 요청했다. 일반 차량의 경우 10대 중 1대꼴로 요청이 들어오는 것과 비교하면 매우 높은 수치다. 물론 이 수치가 국내 BYD 차주 전체의 성향을 대변하는 공식 통계는 아니다. 특정 시공 현장에서 나타난 하나의 사례일 뿐이다. 하지만 다른 브랜드에 비해 로고 관련 작업 요청이 유독 많다는 점은 분명한 사실로 보

여름철 외출 필수품으로 꼽히는 선글라스. 하지만 스타일까지 챙기려면 수만 원대 가격이 부담으로 다가온다. 이런 상황에서 다이소가 내놓은 2000원짜리 선글라스가 뜻밖의 ‘품절 대란’을 일으키고 있다. 한 유명 연예인이 방송에서 착용한 제품이라는 사실이 알려지며, “명품인 줄 알았다”는 반응과 함께 매장마다 재고 문의가 빗발치는 상황이다. 연예인 착용 후 명품으로 오해받은 이유 품절 사태의 중심에는 ‘캣아이’ 스타일 선글라스가 있다. 시중 브랜드 매장에서 최소 5만 원 이상은 줘야 구매할 수 있는 유행 디자인을 단돈 2000원에 구현했다. 소비자들은 저렴한 가격표를 보고도 선뜻 믿지 못했다는 반응이다. 실제로 “가격표를 두 번 확인했다”거나 “옷차림에 맞춰 여러 개를 구매했다”는 후기를 쉽게 찾아볼 수 있다. 부담 없는 가격 덕에 평소 시도하기 어려웠던 과감한 디자인에 도전하는 이들도 늘었다. 2000원 선글라스, 꼭 확인해야 할 한 가지 디자인과 가격을 모두 잡았지만, 선글라스 본연의 기능을 간과해서는 안 된다. 바로 자외선 차단 기능이다. 다이소 제품 역시 자외선 차단 기능이 표기된 제품을 고르는 것이 좋다. 눈 건강과 직결되는 부분이기 때문이다. 렌즈

국민 반찬 두부는 조리법이 간단하지만 막상 부쳐보면 기대와 다른 결과가 나오기도 한다. 흐물거리거나 쉽게 부서져 모양이 망가지기 일쑤다. 하지만 아주 간단한 과정 하나만 추가하면 식당에서 맛보던 요리처럼 만들 수 있다. 핵심은 바로 ‘전분가루’다. 굽기 전 두부 표면에 얇게 입히는 것만으로 맛과 식감이 완전히 달라진다. 누구나 집에 있는 재료로 평범한 두부 부침을 특별한 요리로 바꾸는 비법이 공개됐다. 기름 튀고 흐물거리던 두부, 이유 있었다 두부 구이의 실패는 대부분 수분 때문이다. 먼저 두부를 먹기 좋은 크기로 자른 뒤 키친타월로 감싸 물기를 충분히 제거해야 한다. 이 과정을 거치지 않으면 기름이 심하게 튀고 겉면이 바삭하게 익지 않는다. 물기를 제거한 두부 표면에 전분가루 1스푼을 골고루 얇게 묻힌다. 전분 막은 두부의 수분이 빠져나가는 것을 막고, 기름을 흡수해 겉면을 바삭하고 쫀득하게 만드는 코팅 역할을 한다. 매번 기름이 튀고 모양이 망가져 속상했다면 이 방법을 써볼 만하다. 1스푼의 마법, 밥도둑 양념장까지 완성 달군 팬에 식용유를 두르고 전분을 묻힌 두부를 올린다. 여기서 중요한 점은 너무 자주 뒤집지 않는 것이다. 한쪽 면이 노릇하게 충분

기아 스포티지의 차세대 모델 예상도가 온라인을 달구고 있다. 현행 모델의 날렵한 이미지를 벗고 완전히 다른 차로 돌아올 가능성이 제기됐기 때문이다. 핵심은 기아의 플래그십 SUV인 EV9과 텔루라이드를 닮은 ‘각진 디자인’으로의 변화다. 예상대로라면 디자인뿐 아니라 성능과 가격까지 상당한 변화가 예고된 상황이다. 쏘렌토 닮은 모습, EV9 패밀리룩 입는다 최근 공개된 예상도와 위장막 차량을 종합하면, 차세대 스포티지는 수직적인 요소를 대거 채용할 것으로 보인다. 세로형 주간주행등과 헤드램프, 각진 휠 아치 등이 대표적이다. 이는 현행 모델의 가로로 넓은 인상과 정반대 방향이다. 이러한 변화는 기아 SUV 라인업의 디자인 통일성을 강화하기 위한 전략으로 풀이된다. 일부 소비자들이 “쏘렌토인 줄 알았다”는 반응을 보일 만큼, 기존 스포티지보다 한층 단단하고 정통 SUV에 가까운 인상을 준다. 하이브리드 성능은 신형 투싼이 기준점 파워트레인 구성은 1.6 가솔린 터보와 하이브리드가 유력하다. 특히 하이브리드 모델의 성능 개선에 관심이 쏠린다. 현행 스포티지 하이브리드는 시스템 총출력 235마력을 발휘한다. 새로운 기준점은 형제차인 신형 투싼 하이브리드가

가을의 문턱에서 흔히 만나는 과일, 감. 달콤하고 부드러운 맛에 많은 이들이 찾지만, 그 효능을 제대로 아는 이는 드물다. 특히 고혈압이나 심장병 등 혈관 건강을 신경 써야 하는 중장년층이라면 감을 먹는 방법에 주목할 필요가 있다. 아삭한 단감, 부드러운 홍시, 쫀득한 곶감은 맛과 식감뿐 아니라 영양학적으로도 전혀 다른 식품으로 봐야 하는 상황이다. 말리면 열량 5배, 단맛은 4배가 되는 이유 단감과 홍시, 곶감의 가장 큰 차이는 열량과 당도에서 드러난다. 100g 기준 단감은 44kcal에 불과하지만, 홍시는 66kcal, 곶감은 237kcal까지 치솟는다. 곶감의 열량이 유독 높은 것은 건조 과정과 관련이 깊다. 수분이 증발하면서 감 본연의 단맛이 약 4배가량 농축되기 때문이다. 체중 관리가 필요하다면 단감을, 강한 단맛을 원한다면 곶감을 선택하는 것이 현명하다. 다만 당뇨 환자라면 곶감 섭취에 각별한 주의가 요구된다. 고혈압 예방 효과, 핵심 성분은 그대로 남았다 열량과 당도는 달라도 감의 핵심 영양성분은 형태와 무관하게 유지된다. 대표적인 것이 베타카로틴과 비타민C다. 감에 풍부한 베타카로틴은 강력한 항산화 작용으로 노화를 방지한다. 비타민C는 귤

발밑 철제 격자 사이로 시퍼런 바다가 그대로 보인다. 암남공원 해안 절벽 아래로 거칠게 부서지는 파도 소리가 더해지며 온몸의 감각이 곤두선다. 과거 태풍의 상처를 딛고 화려하게 부활한 이곳은 바다 위 공중 보행이라는 아찔한 경험을 제공하며 수많은 여행객의 발길을 끌어모으고 있다. 복원 후 누적 방문객만 300만 명을 넘어섰다. 태풍에 부서졌던 다리의 화려한 부활 이곳의 정체는 부산 서구 암남공원 내에 자리한 ‘송도용궁구름다리’다. 옛 송도구름다리는 1987년 태풍 셀마의 피해로 심각하게 훼손됐고, 결국 2002년 완전히 철거되는 아픔을 겪었다. 이후 서구청이 사업비 49억 원을 투입해 복원을 추진했다. 과거의 추억 속에 묻힐 뻔했던 해상 다리가 현대 기술로 재탄생한 것이다. 바다 위 20m 높이에 총 길이 127.1m, 폭 2m 규모로 지어졌다. 바닥 전체가 격자형 철망 구조라 발밑으로 출렁이는 바다를 생생하게 느낄 수 있다. 입장료 1000원, 주차는 하루 2400원 송도용궁구름다리는 합리적인 요금 체계로도 주목받는다. 일반 성인 개인 입장료는 1,000원이다. 가족 나들이나 데이트 코스로 부담 없는 가격이다. 주차 요금은 훨씬 경제적이다. 암남공원 공영주

하루 1만 2천 대. 한 대형 SUV가 중국 시장에 등장한 지 24시간 만에 받은 주문량이다. 시작 가격은 약 4400만원 수준으로 알려지면서 국내 소비자들 사이에서도 관심이 커졌다. 현대차 팰리세이드와 비슷한 가격대에 더 큰 차체를 가졌기 때문이다. 여기에 1650km에 달하는 최대 주행 가능 거리까지 공개되며 화제에 불을 지폈다. 하지만 이 숫자들을 국내 시장에 그대로 대입하기는 어렵다. 몇 가지 반드시 확인해야 할 조건들이 있다. 4천만원대 가격표에 시장이 주목한 배경 BYD의 새로운 대형 SUV ‘씨라이언 8’ 이야기다. 중국 현지 판매 가격은 21만 4800위안부터 시작한다. 한화로 약 4400만 원이다. 이 가격이 주목받는 이유는 명확하다. 국내 대형 SUV 시장의 강자인 팰리세이드의 시작 가격(3896만원, 3.8 가솔린)과 큰 차이가 없으면서도 차체는 더 크기 때문이다. 씨라이언 8의 전장은 5115mm로, 팰리세이드(4995mm)보다 120mm 길다. 휠베이스 역시 3030mm에 달해 넉넉한 실내 공간을 기대하게 만든다. 1650km 주행거리가 전부는 아니었다 씨라이언 8은 플러그인 하이브리드(PHEV)와 순수전기 두 가지 모델로 운영된다.

현대차가 6년 만에 완전변경 모델 ‘디 올 뉴 투싼’을 공개했다. 완전히 달라진 디자인과 커진 차체에 관심이 쏠렸지만, 시장의 진짜 시선은 아직 공개되지 않은 가격표로 향한다. 앞서 출시된 신차들의 가격이 큰 폭으로 올랐기 때문이다. 특히 신형 투싼은 더 뉴 그랜저에 먼저 탑재된 사양과 기술을 대거 이어받았다. 이 때문에 인상 폭 역시 그랜저와 비슷한 수준이 될 것이라는 관측이 나온다. 그랜저 가격 인상폭이 기준이 된 이유 지난 5월 출시된 더 뉴 그랜저는 부분변경 모델임에도 가격이 트림별로 384만 원에서 최대 466만 원까지 올랐다. 신규 사양 기본화와 함께 차세대 하이브리드 시스템 단가가 반영된 결과다. 신형 투싼은 그랜저와 같은 조합을 갖췄다. 현대차 SUV 최초로 적용된 플레오스 커넥트, 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI’는 물론 차세대 하이브리드 시스템까지 탑재했다. 하이브리드는 5천만원에 육박할 수도 있다 이러한 변화를 종합하면 가솔린 모델은 300만~400만 원가량의 인상이 점쳐진다. 이 경우 시작 가격은 3,100만 원을 훌쩍 넘기게 된다. 9 에어백 등 안전 사양이 기본화된 점을 고려해도 부담스러운 수준이다. 하이브리드 모델의 인상 폭은

국산 브랜드 최초의 3열 준대형 전기 SUV, 기아 EV9을 향한 실제 차주들의 평가는 의외의 지점을 향한다. 6천만원대 초반에서 시작해 옵션을 더하면 8천만원을 훌쩍 넘는 가격표가 붙지만, 만족도는 상당히 높게 나타난다. 네이버 마이카 기준 2026 EV9의 종합 평점은 10점 만점에 9.2점에 달한다. 높은 가격이라는 분명한 장벽에도 불구하고 오너들이 높은 점수를 준 배경에는 전기차 특유의 장점과 패밀리카로서의 가치가 자리 잡고 있다. 비싼 가격에도 아빠들이 지갑 연 배경 세부 항목을 살펴보면 오너들의 만족 포인트를 짐작할 수 있다. 주행성능과 디자인이 각각 9.7점으로 가장 높은 점수를 받았고, 거주성(9.6점), 주행거리(9.4점)가 뒤를 이었다. 전기차 전용 플랫폼을 사용해 3열까지 평평한 바닥을 확보한 점이 높은 거주성 점수로 이어졌다. 한 차주는 “정숙성과 출력이 상당히 마음에 들고, 실내 디자인과 마감 역시 우수하다”며 만점을 줬다. 또 다른 차주는 옵션을 포함해 8,500만원을 지불했고 보조금을 받아도 실구매가는 7천만원 중반이었다고 밝혔다. 그는 “가격이 비싸지만 패밀리카로 선택했다”며 “실제로 타보니 너무 조용하고, 예상보다 운전도 편하

제네시스 브랜드 첫 SUV였던 GV80의 디젤 모델이 단종 수순을 밟았다. 신차 시장에서는 자취를 감췄지만, 중고차 시장에서는 오히려 존재감을 키우고 있다. 높은 연비와 강력한 토크를 앞세운 6기통 디젤 엔진의 매력이 재평가받는 분위기다. 특히 큰 폭으로 떨어진 가격이 구매 심리를 자극하는 핵심 요인으로 작용했다. 실제로 특정 연령대와 지역에서 유독 높은 판매량을 기록하는 현상이 나타난다. 신차 값에서 2800만원 빠지자 지갑 열렸다 가격 하락 폭이 가장 큰 매력 포인트다. 2020년 출시 당시 GV80 3.0 디젤의 신차 가격은 6,580만 원부터 시작했다. 하지만 현재 중고차 시장에서는 시세가 크게 낮아졌다. 현대 인증중고차 플랫폼에 따르면 주행거리 3만km 무사고 기준 시세는 3,785만 원에서 5,838만 원 사이에 형성됐다. 신차 가격 대비 최대 2,795만 원가량 저렴해진 셈이다. 주행거리가 10만km에 달하는 매물은 최저 2,917만 원까지 내려가기도 한다. 디젤 SUV 특성상 장거리 주행 이력이 있는 차량이 많아, 주행거리와 정비 상태를 꼼꼼히 살피면 3천만 원대에도 프리미엄 준대형 SUV를 구매할 수 있는 길이 열린 것이다. 하이브리드 대안

현대차가 국내 판매 중인 아이오닉 6보다 큰 전기 세단을 2,000만 원대 가격에 내놨다. 파격적인 가격표가 붙은 이 차의 이름은 ‘아이오닉 V’. 아반떼 시작 가격과 비슷한 2,350만 원(11만 9,900위안)부터 판매가 시작된다. 오는 29일 중국 시장에 공식 출시되는 이 모델은 그러나 국내에서는 만날 수 없다. 오직 중국 시장 공략을 위해 개발된 전략 모델이기 때문이다. 여기에는 가격 경쟁이 극심한 현지 시장에서 살아남기 위한 현대차의 고심이 담겨있다. 아이오닉 6보다 길고 넓은 차체를 가졌다 아이오닉 V는 전장 4,900mm, 전폭 1,890mm, 휠베이스 2,900mm로 국산 중형 세단 이상의 덩치를 자랑한다. 국내 아이오닉 6(전장 4,855mm)보다 길고 넓어 한층 여유로운 공간을 기대하게 만든다. 전면 그릴을 완전히 없애고 주간주행등과 헤드램프를 분리한 디자인은 미래지향적이다. 측면은 트렁크까지 매끈하게 이어지는 패스트백 형태를 갖췄으며, 프레임리스 도어를 적용해 고급감을 더했다. 27인치 화면에 중국 현지 AI를 탑재했다 실내 구성은 중국 시장 맞춤형 전략이 더욱 두드러진다. 대시보드를 가로지르는 27인치 초슬림 4K 디스플레이가 가장 먼

국내 준대형 SUV 시장에서 제네시스 GV80의 대안으로 한 수입 모델이 주목받고 있다. 오너 평가에서 종합 평점 9.2점이라는 높은 점수를 기록하며 ‘아빠들의 드림카’로 떠오른 상황이다. 강력한 V6 트윈터보 엔진과 넉넉한 3열 공간, 그리고 동급 국산 경쟁 모델에는 없는 에어 서스펜션이 인기 비결로 지목된다. 연비를 제외한 거의 모든 항목에서 높은 만족도를 얻었다. 링컨의 준대형 SUV 에비에이터가 그 주인공이다. 실제 차주들의 평가를 바탕으로 인기 요인을 구체적으로 들여다봤다. 연비는 아쉬워도 주행 만족도는 9.8점 네이버 마이카 오너 평가에 따르면 2025년형 에비에이터는 주행 항목에서 10점 만점에 9.8점이라는 압도적인 점수를 받았다. 디자인(9.7점), 거주성(9.6점), 가격(9.5점) 등 대부분 항목이 9점 이상이었지만, 연비는 7.5점에 그쳤다. 실제 한 차주는 “넉넉한 공간과 정숙하고 힘 있는 주행 성능이 장점”이라며 “3열을 접으면 골프백 4세트를 싣고도 공간이 남는다”고 평가했다. 장거리 운전이 잦은 운전자라면 에어 서스펜션이 주는 편안한 승차감에 높은 점수를 줄 만하다. 다른 차주 역시 “승차감, 정숙성, 출력, 실내 고급감 모두 만

중장년층의 건강 화두 중 하나는 단연 혈중 콜레스테롤 관리다. 무조건 수치를 낮추는 것보다 종류를 구분하는 것이 핵심이다. 혈관 내벽에 노폐물을 쌓는 ‘나쁜’ LDL 콜레스테롤과 이를 제거하는 ‘좋은’ HDL 콜레스테롤의 균형이 중요하다. 최근 간단한 식습관 변화만으로 이 균형을 잡고 심혈관질환 위험까지 낮출 수 있다는 연구 결과가 주목받는다. 특정 음식을 매일 꾸준히 섭취했을 때 나타난 변화다. 나쁜 콜레스테롤 수치가 눈에 띄게 줄었다 실제로 영국 킹스칼리지대 연구팀은 심혈관질환 발생 위험이 평균보다 큰 30~70세 성인을 대상으로 6주간 실험을 진행했다. 한 집단에는 매일 구운 아몬드를, 다른 집단에는 일반 간식을 제공했다. 결과는 뚜렷했다. 아몬드를 섭취한 집단은 대조군보다 LDL 콜레스테롤 농도가 감소하고 HDL 콜레스테롤 농도는 유의미하게 증가했다. 연구를 이끈 디카리얀토 박사는 식단에 아몬드를 포함하는 것만으로 혈관 질환 발병 위험을 최대 40%까지 줄일 수 있다고 설명했다. 하루 한 줌, 23알이 가진 영양의 비밀 연구에서 제시된 아몬드의 하루 권장 섭취량은 한 줌, 약 23알(30g)이다. 여기에는 한국 성인 하루 권장량의 16%에 달하는