따뜻한 봄이 시작되면 어김없이 찾아오는 ‘춘곤증’. 점심만 먹으면 쏟아지는 졸음에 카페, 영화관, 심지어 낮잠 전용 공간까지 찾는 직장인들이 늘고 있다. 식사 대신 짧은 낮잠으로 피로를 푸는 ‘점심 파워냅’도 하나의 문화로 자리 잡는 분위기다. 하지만 이렇게 자연스럽게 여겨졌던 낮잠이, 자는 시간과 방식에 따라 건강의 ‘경고 신호’가 될 수 있다는 연구 결과가 나오면서 주의가 필요해졌다. 특히 특정 시간대의 낮잠은 단순한 피로 회복이 아니라 몸 상태 이상을 드러내는 지표일 수 있다는 분석이다. ■ 오전 낮잠, 위험 신호일 수 있다…핵심은 ‘시간대’ 최근 노년층을 대상으로 한 장기 추적 연구에서 낮잠 시간과 빈도, 특히 ‘자는 시간대’가 사망 위험과 유의미한 연관성을 보인다는 결과가 확인됐다. 미국 매사추세츠 종합병원과 러시대학교 메디컬센터 연구팀이 공동으로 진행한 장기 추적 연구에 따르면 낮잠을 자는 시간대에 따라 건강 위험도가 크게 달라졌다. 오전 9시부터 오후 1시 사이에 낮잠을 자는 경우, 주로 오후 시간대에 낮잠을 자는 경우보다 사망 위험이 약 30% 높은 것으로 나타났다. 이는 단순한 습관 차이가 아니라 생체 리듬 이상 가능성을 시사한다. 일반

5월 4일 임시공휴일 지정 여부를 둘러싼 관심이 급격히 높아지고 있다. 일부 보도를 통해 정부가 지정 가능성을 검토 중이라는 이야기가 나오면서 기대감이 확산됐지만, 공식 입장은 명확하다. 대통령실은 “검토한 바 없다”고 선을 그었다. 현실적으로도 지정 가능성은 낮다는 분석이 지배적이다. ■ 임시공휴일 가능성 낮다…“검토 사실 없다” 이번 논란의 출발점은 5월 초 연휴 구조다. 올해부터 5월 1일 노동절이 공휴일로 적용되면서 금요일인 1일부터 주말(2~3일), 그리고 어린이날(5일)까지 이어지는 일정이 형성됐다. 문제는 이 사이에 낀 4일이다. 이른바 ‘샌드위치 데이’로 불리는 이날이 임시공휴일로 지정되면 최대 5일 연휴가 완성된다. 하지만 정부는 선을 그었다. 대통령실은 5월 4일 임시공휴일 지정 여부에 대해 “검토한 바 없다”고 공식 발표했다. 임시공휴일은 단순 선언이 아닌 국무회의 심의와 행정 절차를 거쳐야 하는 만큼, 통상 최소 2주 이상의 준비 기간이 필요하다. 현재까지 추가 논의가 없는 점을 고려하면 현실화 가능성은 낮다는 평가가 나온다. 실제로 최근 임시공휴일은 내수 진작이나 국가적 이벤트 등 정책적 목적이 뚜렷할 때 지정되는 경우가 많았다.

수십억대 자산가이자 파이터 추성훈. 그가 선택한 차는 화려한 스포츠카나 위용을 자랑하는 대형 세단이 아니다. 그의 선택은 의외로 일본 프리미엄 미니밴, 토요타 알파드에 머물러 있다. 이는 단순한 취향의 문제를 넘어선다. 그가 알파드를 고집하는 배경에는 ‘파이터의 몸’, ‘회복을 위한 공간’, 그리고 ‘가족의 안식처’라는 세 가지 핵심 키워드가 자리한다. 이는 자동차를 단순한 이동 수단이 아닌, 삶의 일부이자 가장 중요한 도구로 여기는 그의 철학을 명확히 보여준다. 대체 어떤 점이 그를 이토록 사로잡았을까. 파이터의 몸이 선택한 공간 격투기 선수의 몸은 일반인과 다르다. 고된 훈련과 경기로 누적된 미세한 손상은 컨디션에 직접적인 영향을 미친다. 추성훈에게 자동차는 다음 스케줄을 위한 단순한 이동 수단이 아니라, 컨디션을 조절하고 회복하는 공간으로 기능해야 한다. 알파드의 높은 시트 포지션과 넓은 슬라이딩 도어는 차에 오르내릴 때 무릎과 허리에 가해지는 부담을 최소화한다. 낮은 차체의 스포츠카나 세단에 몸을 구겨 넣는 과정에서 발생하는 불필요한 관절의 비틀림을 원천적으로 차단하는 구조다. 이동하는 모든 순간이 그에게는 재충전의 시간이 되는 셈이다. 휴

방송인 풍자가 30kg 감량 소식으로 연일 화제다. 최근 그녀는 자신의 유튜브 채널을 통해 몰라보게 달라진 모습을 공개하며 팬들의 이목을 집중시켰다. 단순히 외적인 변화를 넘어, 그녀의 일상에 찾아온 뜻밖의 긍정적인 변화가 알려지면서 더욱 관심이 쏠린다. 수영복 자태, 지인의 증언, 그리고 건강한 다이어트 비결까지 풍자의 모든 것이 주목받고 있다. 과연 그녀에게 어떤 놀라운 일이 생긴 것일까? 30kg 감량 후 자신감 넘치는 수영복 자태 풍자는 지난 20일 자신의 유튜브 채널 ‘풍자테레비’에 ‘럭셔리 풀빌라에서 보낸 1박 2일’이라는 제목의 영상을 게재했다. 영상 속 풍자는 지인들과 함께 서울 근교의 한 풀빌라에서 여유로운 시간을 보내는 모습이었다. 특히 눈길을 끈 것은 그녀의 자신감 넘치는 태도였다. 최근 30kg 감량에 성공한 풍자는 원피스 수영복을 입고 등장해 군살 없이 날렵해진 몸매를 뽐냈다. 이전과는 확연히 다른 모습에 팬들은 “정말 대단하다”, “노력이 빛을 발한다”며 뜨거운 반응을 보였다. 지인이 밝힌 뜻밖의 변화 코골이가 사라졌다 진짜 놀라운 변화는 다음 날 아침에 밝혀졌다. 함께 밤을 보낸 지인이 “언니, 어제 코 거의 안 골더라.

현대자동차가 유럽 전기차 시장을 정조준한 새로운 카드를 꺼내 들었다. 단순히 라인업을 늘리는 차원을 넘어, 향후 현대차가 그려나갈 전기차의 청사진을 담은 모델이라는 점에서 의미가 남다르다. 새롭게 공개된 ‘아이오닉 3’는 ▲콤팩트한 차체에 담아낸 여유로운 공간 ▲실용성에 초점을 맞춘 주행 성능 ▲완전히 새로운 디지털 경험이라는 세 가지 핵심 요소를 통해 시장에 출사표를 던졌다. 과연 아이오닉 3는 까다로운 유럽 소비자들의 마음을 사로잡고 소형 전기차 시장의 새로운 강자로 떠오를 수 있을까. 코나보다 작지만, 공간은 포기 안 했다 아이오닉 3는 유럽 시장에서 인기가 높은 소형 해치백 형태로 개발됐다. 제원을 살펴보면 전장 4,155mm, 휠베이스 2,608mm로, 기존 코나 일렉트릭(전장 4,355mm, 휠베이스 2,660mm)보다 한층 아담한 크기를 자랑한다. 하지만 작은 차체라고 해서 공간까지 양보한 것은 아니다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 긴 휠베이스와 평평한 바닥을 구현해 차급을 뛰어넘는 실내 공간을 확보했다. 트렁크 용량 역시 441리터로, 동급 모델 대비 우수한 적재 능력을 보여준다. 디자인은 ‘강철의 예술’이라는 표현으로 요

🔥 화(불)의 별자리 양자리 (3.21 ~ 4.19): 새로운 시작을 하기에 더없이 좋은 날입니다. 과거의 실패는 잊고 눈앞의 도전에 집중하세요. 당신의 적극적인 태도가 주변에 긍정적인 에너지를 전파하고 좋은 결과를 가져올 것입니다. 🍀 행운의 아이템: 새 운동화 사자자리 (7.23 ~ 8.22): 당신의 리더십이 빛을 발하며 주변 사람들이 당신을 따르게 됩니다. 다만, 자신의 주장이 너무 강해지지 않도록 주의하세요. 다른 사람의 의견을 경청하는 열린 자세가 성공의 열쇠입니다. 🍀 행운의 아이템: 금속 액세서리 사수자리 (11.23 ~ 12.21): 예상치 못한 여행이나 새로운 경험의 기회가 찾아올 수 있습니다. 낯선 환경에 대한 두려움보다는 호기심을 갖고 마음의 문을 활짝 여세요. 새로운 배움이 당신을 한 단계 성장시킬 것입니다. 🍀 행운의 아이템: 지도 🌱 토(땅)의 별자리 황소자리 (4.20 ~ 5.20): 전반적으로 안정되고 편안한 하루가 예상됩니다. 서두르지 않고 차분하게 일을 처리하는 것이 좋습니다. 특히 재정 계획을 세우거나 장기적인 목표를 점검하기에 좋은 날입니다. 🍀 행운의 아이템: 저금통 처녀자리 (8.23 ~ 9.

🐭 쥐띠 출생연도별 운세 1960년생: 과거의 경험이 오늘을 비추는 등불이 됩니다. 조용한 성찰의 시간을 가져보세요. 1972년생: 금전적인 기회가 찾아오지만, 결정 전 꼼꼼한 검토는 필수입니다. 1984년생: 혼자보다는 팀으로 움직일 때 더 큰 성과를 냅니다. 소통이 중요합니다. 1996년생: 새로운 인연이 시작될 수 있는 날. 솔직하고 열린 마음으로 다가가세요. 🐮 소띠 출생연도별 운세 1961년생: 건강에 신경 써야 할 때입니다. 무리하지 말고 충분한 휴식을 취하세요. 1973년생: 오랫동안 끌어오던 문제가 해결의 실마리를 찾습니다. 인내가 빛을 발합니다. 1985년생: 꾸준한 노력이 직장에서 인정받습니다. 칭찬이나 좋은 소식이 기대됩니다. 1997년생: 새로운 것을 배우기에 더없이 좋은 날. 자기 계발에 투자하세요. 🐯 호랑이띠 출생연도별 운세 1962년생: 가까운 사람과 사소한 말다툼을 피하세요. 한 번 더 생각하고 말하는 지혜가 필요합니다. 1974년생: 과감한 결정이 큰 성공으로 이어질 수 있습니다. 자신의 직감을 믿어보세요. 1986년생: 예상치 못한 이동수가 있습니다. 변화를 긍정적으로 받아들이면 행운이 따릅니다

고유가 시대, 운전자들의 최대 관심사는 단연 ‘연비’다. 특히 온 가족이 함께 타는 중형 SUV 시장에서 하이브리드 모델의 인기는 식을 줄 모른다. 이런 상황에서 현대차 싼타페, 기아 쏘렌토가 양분한 국내 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 경쟁자가 등장할 조짐을 보이고 있다. 르노코리아의 차세대 주력 모델로 떠오르는 ‘그랑 콜레오스’의 심장이 될 새로운 하이브리드 시스템이 공개되며 소비자들의 기대감을 키우고 있다. 압도적인 연비와 강력한 주행 성능, 그리고 국내 출시 가능성이라는 세 가지 키워드를 중심으로 이 새로운 도전자을 미리 살펴본다. 싼타페도 놀랄 리터당 21km 연비 최근 르노의 협력사인 중국 지리자동차는 ‘몬자로 하이브리드’를 선보였다. 이 모델이 주목받는 이유는 르노 그랑 콜레오스와 플랫폼 및 파워트레인을 공유하는 사실상의 형제차이기 때문이다. 즉, 몬자로의 제원은 미래에 우리가 만나게 될 그랑 콜레오스의 모습을 엿볼 수 있는 중요한 단서다. 가장 놀라운 부분은 연비다. 몬자로 하이브리드는 국제표준시험방식(WLTC) 기준 100km 주행에 불과 4.75L의 연료를 사용한다. 이를 국내 연비 단위로 환산하면 약 21km/L에 달하는 수치다. 현

프리미엄 전기차 시장의 경쟁이 날로 뜨거워지고 있다. 독보적이었던 테슬라의 아성에 도전하는 강력한 경쟁자가 마침내 등판을 예고했다. 바로 메르세데스-벤츠의 신형 CLA다. 벤츠는 이번 신차를 통해 압도적인 주행거리, 차세대 인공지능(AI) 시스템, 그리고 매력적인 디자인을 무기로 국내 시장 공략에 나선다. 과연 삼각별은 전기차 시대의 새로운 기준을 제시할 수 있을까. 최근 환경부 자동차 배출가스 및 소음인증시스템(KENCIS)에는 신형 CLA의 내연기관 모델인 CLA 220이 먼저 이름을 올렸다. 하지만 시장의 진짜 관심은 순수 전기차 모델에 쏠리고 있다. 업계에서는 글로벌 출시 전략에 따라 전기차 모델의 국내 도입을 기정사실로 받아들이는 분위기다. 한 번 충전으로 792km 신형 CLA 전기차의 가장 큰 무기는 단연 주행거리다. 유럽 WLTP 기준으로 최대 792km에 달하는 항속거리를 확보했다. 이는 현재 국내에서 판매되는 대부분의 전기차를 훌쩍 뛰어넘는 수치다. 서울에서 출발해 부산까지 왕복하고도 여유가 있는 수준으로, 전기차의 고질적인 문제였던 ‘주행거리 불안’을 완벽에 가깝게 해소했다. 이러한 혁신은 벤츠가 새롭게 개발한 차세대 전기차 전용 플

따스한 봄기운이 완연한 4월, 주말마다 교외로 떠나는 캠핑족들의 마음이 들썩이고 있다. 획일적인 SUV와 세단 사이에서 새로운 ‘아웃도어 라이프’ 파트너를 찾고 있다면 프랑스에서 날아온 이 차에 주목할 필요가 있다. 르노가 상용차의 투박한 이미지를 벗고 새로운 라이프스타일 미니밴으로 선보인 ‘캉구 컬러(Couleur)’ 에디션이 그 주인공이다. 이번 캉구 스페셜 에디션은 독특한 디자인과 압도적인 공간 활용성, 그리고 한정판이라는 희소성까지 갖춰 새로운 바람을 예고한다. 과연 어떤 매력으로 캠핑족들의 마음을 사로잡고 있을까. 상용차의 편견을 깬 프렌치 감성 르노 캉구는 본래 유럽에서 널리 쓰이는 소형 상용밴이다. 하지만 이번 ‘캉구 컬러’ 에디션은 단순히 짐을 싣는 차라는 개념을 완전히 뒤집었다. 특히 먼저 공개된 일본 시장에서는 ‘개인의 취향을 표현하는 차’로 자리매김하며 뜨거운 반응을 얻고 있다. 기존 모델의 실용성은 그대로 계승하면서, 감각적인 컬러와 디테일을 더해 일상과 아웃도어를 넘나드는 매력적인 파트너로 재탄생했다. 단순한 이동 수단을 넘어 소유자의 개성과 라이프스타일을 대변하는 아이콘으로 진화한 것이다. 이는 실용성을 중시하면서도 남들과 다른

베트남 자동차 시장의 판도가 다시 한번 요동치고 있다. 불과 한 달 전 3위까지 밀려났던 현대차가 극적인 반등에 성공하며 1위 자리를 탈환했다. 전년 동기 대비 91%라는 폭발적인 판매량 증가는 시장의 예상을 뛰어넘는 수치다. 이러한 역전의 배경에는 SUV 중심의 라인업, 현지 수요의 정확한 포착, 그리고 경쟁 구도의 변화라는 세 가지 핵심 요인이 작용한 것으로 분석된다. 과연 현대차는 어떻게 일본차의 아성을 무너뜨리고 베트남 시장의 왕좌에 오를 수 있었을까? SUV 쌍두마차 크레타와 투싼의 질주 이번 성과의 일등 공신은 단연 SUV 라인업이다. 현대차는 2026년 1월 한 달간 총 5,872대를 판매했는데, 이 중 소형 SUV 크레타가 1,696대, 준중형 SUV 투싼이 1,161대를 기록하며 실적을 견인했다. 두 모델의 판매량을 합하면 2,857대로, 현대차 전체 판매량의 거의 절반(48.6%)에 달한다. 이는 베트남 소비자들의 SUV 선호 경향이 강화되는 시장 변화를 정확히 읽고, 매력적인 상품성을 갖춘 주력 모델을 전면에 내세운 전략이 완벽하게 맞아떨어진 결과다. 현지 수요 정확히 꿰뚫은 포트폴리오 단순히 두 SUV 모델에만 의존한 것이

현대자동차가 유럽 소형 전기차 시장에 출사표를 던졌다. 새로운 엔트리 모델 ‘아이오닉 3’를 공개하며 본격적인 경쟁을 예고한 것이다. 이번 모델은 실용적인 주행거리, 혁신적인 실내 공간, 그리고 합리적인 가격을 무기로 내세웠다. 과연 아이오닉 3는 쟁쟁한 경쟁자들을 제치고 유럽 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을까. 코나보다 작은데 실내는 더 넓다고? 아이오닉 3의 가장 큰 특징은 차체 크기와 실내 공간의 불일치에 있다. ‘에어로 해치백’ 콘셉트를 기반으로 설계된 이 차량의 길이는 약 4.1m로, 기존 코나 일렉트릭보다도 작다. 하지만 이는 겉으로 보이는 수치일 뿐이다. 전기차 전용 플랫폼의 장점을 극대화해 휠베이스는 준중형 세단 수준으로 확보했다. 덕분에 작은 차체임에도 불구하고 탑승객에게 넉넉한 실내 공간을 제공한다. 아이오닉 라인업의 막내 역할을 맡지만, 공간 활용성만큼은 형님 모델 못지않은 셈이다. 500km에 육박하는 놀라운 주행거리 소형 전기차의 한계로 지적되던 주행거리에 대한 우려도 불식시켰다. 아이오닉 3는 전륜구동 단일 구성으로, 두 가지 배터리 옵션을 제공한다. 기본형 모델은 42.2kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 약 344km를

따스한 봄기운이 완연한 4월, 국내 수입차 시장에 BMW 3시리즈의 질주가 다시 한번 주목받고 있다. 올해 1분기 판매량이 급증하며 ‘프리미엄 스포츠 세단’의 대명사다운 저력을 과시했다. 한때 반짝 인기를 끄는 모델은 많아도, 3시리즈처럼 반세기 가까이 기준점으로 군림하는 경우는 드물다. 단순히 브랜드 이름값 때문만은 아니다. 3시리즈가 오랜 시간 소비자들의 선택을 받는 배경에는 확고한 주행 철학, 시대에 맞춘 상품성 개선, 그리고 영리한 판매 전략이라는 세 가지 핵심 요소가 자리 잡고 있다. 어째서 이 차는 여전히 ‘정답’으로 불리는 것일까. 50년 역사가 증명하는 운전의 즐거움 BMW 3시리즈의 역사는 1975년으로 거슬러 올라간다. 첫 출시부터 지금까지 전 세계적으로 2,000만 대 이상 판매되며 프리미엄 브랜드 단일 모델로는 전무후무한 기록을 세웠다. 이는 7세대에 걸친 진화 속에서도 ‘스포츠 세단’이라는 본질을 단 한 번도 놓치지 않았기에 가능했다. 긴 보닛과 짧은 오버행이 만들어내는 역동적인 비율, 후륜구동 기반의 50:50에 가까운 이상적인 무게 배분은 1세대부터 이어진 3시리즈의 상징이다. 이러한 구조적 특징은 운전자에게 짜릿한 주행