지난 11일 Mnet ‘엠카운트다운’ 무대에 낯선 아이돌 그룹이 올랐다. 이들의 정체는 다름 아닌 드라마 속 가상 그룹. 심지어 센터에는 현역 아이돌이 아닌 유명 배우 이상이가 자리해 시청자들을 놀라게 했다. 드라마 속 상상이 어떻게 현실 음악 방송 무대까지 이어질 수 있었을까. 이들의 이름은 ‘미각보이즈’. 티빙 오리지널 드라마 ‘취사병 전설이 되다’의 세계관에서 탄생한 프로젝트 그룹이다. 극 중 주인공 강성재(박지훈 분)가 만든 음식을 맛본 부대원들의 상상 속에서 결성된 팀이라는 독특한 설정을 가졌다. 쓴맛, 매운맛, 단맛, 신맛, 짠맛 등 인간의 ‘오미(五味)’를 담당하는 다섯 멤버로 구성됐다. 드라마 방영 당시부터 완성도 높은 퍼포먼스로 화제를 모았던 이들이 진짜 음악 방송에 등장한 것이다. 이들은 이날 정식 발매된 곡 ‘마이 플레이버(My Flavor)’ 무대를 선보이며 팬들의 환호를 이끌어냈다. 중대장이 왜 아이돌 센터를 맡았을까 무대의 백미는 단연 배우 이상이의 등장이었다. 드라마에서 카리스마 넘치는 중대장 황석호 역으로 활약 중인 그가 아이돌 그룹의 센터로 무대에 오른 것은 그 자체로 신선한 충격이었다. 근엄한 군복 대신 화려한 무대

프리미엄 전기 SUV 시장에 또 하나의 강력한 경쟁자가 등장했다. 볼보의 기술력을 품은 지커 7X가 그 주인공이다. 뛰어난 성능과 풍부한 옵션으로 국내 소비자들의 관심을 한 몸에 받고 있다. 하지만 화려한 스펙 뒤에는 반드시 짚고 넘어가야 할 그림자가 존재한다. 차량 구매 결정에 영향을 미치는 변수는 단순히 가격과 성능에만 있지 않다. 특히 수입 전기차의 경우, 사후관리 문제가 구매의 가장 큰 걸림돌로 작용하기도 한다. 지커 7X 역시 AS 인프라, 부품 수급, 그리고 중고차 가치라는 세 가지 현실적인 과제를 안고 있다. 과연 이 차는 한국 시장의 높은 눈높이를 만족시킬 수 있을까. AS 인프라, 왜 가장 먼저 거론되나 차량 자체의 상품성이 아무리 뛰어나도, 고장이 났을 때 바로 고칠 수 없다면 무용지물이다. 지커 7X 구매를 망설이게 하는 가장 큰 이유가 바로 이 지점에 있다. 현대 블루핸즈나 기아 오토큐처럼 전국 어디서나 쉽게 접근할 수 있는 정비망에 익숙한 국내 소비자들에게 지커의 AS 인프라는 아직 물음표다. 전국 단위 서비스센터가 충분히 확보되지 않으면 사는 곳에 따라 정비 편의성이 크게 달라질 수 있다. 간단한 점검은 차치하더라도, 사고

“지금은 현대차의 시간입니다.” 인공지능(AI) 반도체 시장의 절대 강자, 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 현대차그룹 양재사옥에서 던진 말이다. 그의 깜짝 방문은 단순한 만남을 넘어섰다. AI와 로보틱스, 그리고 새만금이라는 세 가지 키워드를 중심으로 거대한 협력의 서막이 올랐다. 과연 정의선 현대차그룹 회장과 젠슨 황 CEO는 어떤 미래를 그리고 있는 것일까. 8일 서울 서초구 현대차그룹 양재사옥 로비는 이례적인 열기로 가득 찼다. 젠슨 황 CEO가 모습을 드러내자 직원들의 환호가 터져 나왔다. 당초 15분으로 예정됐던 그의 방문은 직원들과의 즉석 소통이 이어지면서 30분을 훌쩍 넘겼다. 일부 직원들은 사인을 받거나 기념사진을 찍으며 ‘AI 시대의 록스타’를 향한 뜨거운 관심을 보였다. 이는 전날 오찬에 이은 정의선 회장과의 두 번째 만남이었다. 이틀에 걸친 두 거물의 회동은 단순한 친목 다지기가 아니었다. 미래 산업의 지형을 바꿀 구체적인 논의가 오갔다는 분석이 지배적이다. 왜 젠슨 황은 새만금을 주목했나 두 사람의 대화에서 가장 핵심적인 장소는 바로 ‘새만금’이었다. 정의선 회장은 현대차그룹이 추진 중인 새만금 투자 계획을 설명하며 엔비

스마트폰으로 친숙한 샤오미가 자동차 산업의 심장부로 향했다. 이는 단순한 시장 진출 선언을 넘어, 독일 뮌헨에 거점을 마련하고 유럽 전통 강자들과의 기술 경쟁을 공식화한 것이다. 이들의 대담한 야심 뒤에는 독일 뮌헨 R&D 센터, BMW와 포르쉐 출신의 핵심 인력, 그리고 이들이 만들어낼 고성능 SUV라는 세 가지 핵심 카드가 숨어 있다. 과연 가전회사의 이미지를 성공적으로 벗고 프리미엄 자동차 제조사로 거듭날 수 있을까. BMW와 포르쉐 출신들이 샤오미로 향한 이유 샤오미의 자신감은 어디에서 나오는 걸까. 그 답은 인적 자원에서 찾을 수 있다. 뮌헨 R&D 센터는 단순히 연구 공간을 마련한 것을 넘어, 유럽 현지의 숙련된 엔지니어들을 대거 영입하며 조직의 체질을 바꾸고 있다. 센터장 자리에는 BMW의 고성능 레이스카 M4 GT3 프로젝트를 성공적으로 이끌었던 루돌프 디트리히가 앉았다. 차량의 움직임을 결정하는 동역학 분야에는 BMW의 주행 성능 전문가 클라우스-디터 그롤이, 디자인 분야는 포르쉐 911 GT3 RS 외관을 디자인했던 파비안 슈멜츠-오버마이어를 포함한 약 50명에 달하는 전문가들이 합류했다. 이들은 샤오미 전기차의 주행 감각

한때 수입차 시장의 한 축을 담당했던 ‘기술의 혼다’가 한국 시장에서 자동차 사업을 접는다. 2026년 말 판매 중단을 공식화하면서 22년간의 역사에 마침표를 찍게 됐다. 갑작스러운 소식에 시장은 물론 기존 차주들의 혼란이 가중되는 상황이다. 이번 결정의 핵심은 ‘선택과 집중’이다. 혼다코리아는 자동차 사업 대신 현재 압도적 1위를 차지하고 있는 모터사이클 사업과 미래 모빌리티 분야에 역량을 쏟아붓겠다는 계획이다. 문제는 당장 혼다 차량을 운행 중인 수많은 소비자다. 이들을 위한 사후 서비스는 과연 어떻게 되는 걸까. 내 차, 앞으로 수리는 문제없을까 가장 큰 우려는 역시 정비와 부품 수급 문제다. 만약 당신이 최근 몇 년 사이 혼다 어코드나 CR-V를 구매했다면, 이번 소식에 가슴이 철렁했을 것이다. 브랜드의 사업 철수는 통상적으로 중고차 잔존가치 하락과 직결되기 때문이다. 온라인 커뮤니티를 중심으로 불안감이 확산되는 이유다. 결론부터 말하자면, 사후 서비스는 그대로 유지된다. 혼다코리아는 자동차 판매만 중단할 뿐, 애프터서비스(AS) 사업은 종료 없이 지속하겠다고 약속했다. 전국 서비스센터 운영과 부품 공급, 보증 수리 등 기존 오너들을 위한 모

현대자동차와 제네시스의 주력 모델 약 30만 대가 리콜에 들어간다. 이번 리콜은 단순 부품 결함을 넘어 운전자와 동승자의 생명과 직결된 ‘안전벨트’ 문제라는 점에서 파장이 상당하다. 충돌 시 탑승자를 제대로 보호하지 못할 수 있다는 최악의 시나리오까지 거론된다. 이번 사태의 핵심 원인과 리콜 대상 차종, 그리고 해당 차주들이 즉시 취해야 할 조치는 무엇인지 집중적으로 살펴본다. 특히 현대차가 이 결함을 인지하고도 대응이 늦었다는 비판이 제기되는 배경에 관심이 쏠린다. 싼타페, 아이오닉 6, G90 차주라면 주목 리콜 대상은 총 29만 4,128대에 이른다. 구체적으로는 2024~2026년형 싼타페(가솔린·하이브리드), 2023~2025년형 아이오닉 6, 2023~2026년형 제네시스 G90 모델이 포함됐다. 특히 싼타페는 최근 국내 시장에서 높은 인기를 구가하는 주력 SUV인 만큼, 해당 차주들의 불안감이 커지고 있다. 제조사는 오는 6월 5일부터 차주들에게 순차적으로 리콜 통지문을 발송할 계획이다. 하지만 안전과 관련된 문제인 만큼 통지문을 마냥 기다릴 수는 없는 노릇이다. 국토교통부가 운영하는 자동차리콜센터 홈페이지에 접속해 자신의 차량번호나 차

오는 5월 결혼을 앞둔 코요태 신지와 가수 문원 예비부부를 향한 대중의 관심이 뜨겁다. 최근 한 방송에 동반 출연한 이들은 세간의 따가운 시선 뒤에 숨겨진 고충을 솔직하게 털어놓으며 많은 이들의 응원을 받고 있다. 특히 예비신랑 문원이 가수의 길을 잠시 멈추고 다른 일을 시작했다고 고백해 그 배경에 이목이 쏠린다. 지난 24일 KBS 2TV 예능 프로그램 ‘신상출시 편스토랑’에서는 신지와 문원의 결혼 준비 과정이 그려졌다. 이 과정에서 두 사람은 지난해 문원의 사생활 논란이 불거진 이후 겪어야 했던 힘든 시간을 담담하게 회상했다. 당시 문원은 과거 이혼 경험과 자녀의 존재가 알려지며 일부 대중의 비판에 직면한 바 있다. 논란의 여파, 멈춰버린 무대 논란의 후폭풍은 생각보다 거셌다. 무엇보다 그의 생계를 직접적으로 위협했다. 신지는 “(문원의) 본업인 가수 일이 완전히 끊겼다”며 안타까움을 드러냈다. 축가와 공연 등 무대에 설 기회 자체가 사라진 것이다. 예비 신부인 자신 때문에 이런 일을 겪는 것 같아 미안함을 감추지 못했다. 가장으로서 가정을 꾸려나가야 하는 상황에서 수입이 끊긴 것은 큰 위기였다. 하지만 문원은 좌절하지 않았다. 그는 “가만히 손 놓

그룹 방탄소년단(BTS)의 멤버 슈가(본명 민윤기)가 또 한 번 선한 영향력을 펼쳤다. 단순히 거액을 기부하는 것을 넘어, 자폐스펙트럼장애 아동·청소년을 위한 전문 서적 집필에 직접 참여한 사실이 알려지며 잔잔한 감동을 주고 있다. 그의 이번 행보에는 남다른 진정성과 깊은 고민이 담겨있었는데, 이는 현장 경험, 전문가와의 협업, 그리고 음악에 대한 철학 세 가지 키워드로 요약된다. 대체 그가 어떤 마음으로 이 프로젝트에 참여하게 된 것일까. 슈가는 소아청소년정신과 분야의 권위자인 천근아 세브란스 어린이병원 교수와 함께 음악 기반 사회성 치료 매뉴얼 ‘마인드(MIND·Music, Interaction, Network, Diversity) 프로그램’의 공동 저자로 이름을 올렸다. 이는 지난해 그의 50억 원 기부로 문을 연 ‘민윤기치료센터’ 활동의 연장선상에 있다. 50억 기부, 그 이상의 진심 슈가와 천 교수의 인연은 지난해로 거슬러 올라간다. 그는 자폐스펙트럼장애를 겪는 아이들의 치료와 사회적 자립을 돕고 싶다며 50억 원이라는 거액을 쾌척했다. 이 기금으로 세브란스병원은 지난해 9월, 세계 대학병원 최초로 예술 융합형 치료 및 자립 시스템을 갖춘

“배우 임주환을 쿠팡 물류센터에서 봤다”는 목격담이 지난 주말 온라인을 뜨겁게 달궜다. 훤칠한 키와 뚜렷한 이목구비로 어디서든 눈에 띌 법한 그가 왜 물류센터에 나타난 것일까. 갑작스러운 근황에 팬들의 궁금증이 증폭되는 가운데, 그의 **소속사 공식 입장**, **연예계 불황**, 그리고 과거 **소신 발언**이라는 세 가지 키워드를 통해 자세한 내막을 들여다본다. 온라인 목격담 확산, 소속사 “과거 공백기 근무 사실” 시작은 지난 26일, 여러 온라인 커뮤니티와 SNS에 올라온 한 게시글이었다. 경기도 이천에 위치한 쿠팡 물류센터에서 임주환을 목격했다는 내용이었다. 작성자는 “실제로 보니 키도 크고 얼굴도 작아 한눈에 알아봤다”고 전했다. 이후 “직접 사인을 받았다”, “다른 센터에서도 일했다는 이야기를 들었다” 등 구체적인 경험담이 잇따르며 소문은 삽시간에 퍼져나갔다. 팬들 사이에서 갑론을박이 이어지자 27일, 소속사 베이스캠프컴퍼니가 공식 입장을 내놨다. 소속사 측은 “임주환이 과거 작품 공백기 동안 쿠팡 물류센터에서 근무한 경험이 있는 것이 맞다”고 인정했다. 이어 “배우 본인이 다양한 경험을 쌓는 것을 중요하게 생각했다”고 설명하며, “현재는 근

배우 임주환이 쿠팡 물류센터에서 근무했다는 목격담이 온라인에서 뒤늦게 확산하며 관심을 끌고 있다. 작품 공백기 중에도 묵묵히 일을 했다는 후기가 이어지면서, 단순한 화제를 넘어 배우의 일상과 휴식기에 대한 시선까지 함께 주목받는 분위기다. 온라인서 확산된 목격담…“진짜 열심히 일했다” 최근 온라인 커뮤니티와 SNS에는 지난해 8월 경기 이천 지역 쿠팡 물류센터에서 임주환을 봤다는 글이 공유됐다. 작성자는 “현장에서 함께 일했는데 묵묵히 일하는 모습이 인상적이었다”고 전했고, 댓글에서는 “사인을 받은 사람도 있었다”, “다른 센터에서도 근무했다더라”는 경험담이 더해졌다. 공식 확인된 내용은 아니지만, 온라인 반응은 대체로 긍정적이다. “쉽지 않은 일인데 성실하다”, “작품이 없을 때 다른 일을 하는 것도 자연스럽다”는 반응이 이어졌다. 임주환은 2003년 시트콤 ‘논스톱’으로 데뷔해 ‘꽃보다 남자’, ‘탐나는도다’, ‘오 나의 귀신님’, ‘삼남매가 용감하게’ 등 다양한 작품에 출연했다. 최근에는 연극 무대에 오르며 활동을 이어가고 있다. 쿠팡 물류센터에서 하는 일은? 목격담이 화제가 되면서 물류센터 업무에도 관심이 쏠렸다. 일반적으로 업무는 입고, 피킹,

민족 대명절 설이 코앞으로 다가왔다. 오랜만에 만나는 가족들과의 시간도 좋지만, 긴 연휴를 어떻게 보낼지 고민하는 이들도 많다. 밖은 춥고 어딜 가나 인파로 북적인다면, 집에서 편안하게 OTT 콘텐츠를 즐기는 것이 현명한 선택일 수 있다. 특히 넷플릭스에는 한번 시작하면 멈출 수 없는 몰입감 높은 시리즈가 가득하다. 이번 설 연휴, 기름진 명절 음식보다 더 강력한 중독성을 자랑하는 넷플릭스 시리즈 5편을 장르별로 엄선했다. 전도연과 김고은의 숨 막히는 심리전, 자백의 대가 남편 살인 사건의 용의자가 된 여자와 그를 둘러싼 인물들의 진실 공방을 그린다. 배우 전도연과 김고은의 만남만으로도 공개 전부터 큰 화제를 모은 작품이다. 중반을 넘어서며 폭발하는 두 배우의 심리전은 그야말로 압권이다. ‘연기 차력쇼’라는 말이 아깝지 않을 정도로 팽팽한 감정 대립이 극의 몰입도를 최고조로 끌어올린다. 묵직한 스릴러와 반전의 묘미를 즐기는 시청자라면 놓쳐선 안 된다. 우리 사회에 던지는 묵직한 질문, 소년심판 “저는 소년범을 혐오합니다.”라는 파격적인 대사로 시작하는 이 작품은, 소년범을 혐오하는 판사가 지방법원 소년부에 부임하며 마주하는 사건들을 다룬다. 배우 김혜

주말에 ‘뻔한 카페’ 대신 몸으로 즐기는 액티비티를 찾는다면, 요즘 가장 설득력 있는 선택지는 자동차 브랜드가 직접 운영하는 드라이빙 익스피리언스다. 단순 시승이 아니라, 트랙·젖은 노면·짐카나·드리프트·오프로드 등 ‘차의 한계’를 안전하게 체험하도록 설계돼 있어 초보자부터 매니아까지 만족도가 높다. 특히 국내에서는 메르세데스‑벤츠, BMW, 현대차그룹 3사가 상시 예약형 프로그램을 운영하고 있어 일정만 맞추면 누구나 참여할 수 있다. 벤츠 AMG Experience: 고급 감성의 고성능 입문 벤츠는 AMG를 전면에 내세운 ‘AMG Experience(AMG Academy/Driving Academy)’를 통해 서킷 기반 프로그램을 운영한다. 참가자 후기에 따르면 ‘AMG Performance’ 한 코스 안에서 브레이킹·레인체인지(긴급 회피), 드래그 레이스, 원돌이 드리프트, 트랙 주행, 짐카나 기록 경쟁, 인스트럭터 택시까지 한 번에 묶어 “하루 종일 놀다 오는” 구성이 강점이다. 무엇보다 매력은 차의 폭이다. AMG GT 63 S(4도어 4륜), AMG GT S(2도어 후륜), AMG CLA 45 S, AMG C 63 S 등 서로 성격이 다른 차를 같

‘안전의 대명사’ 볼보자동차가 다시 한번 자동차 안전 기술의 새로운 기준을 제시했다. 차세대 전기 SUV 모델인 EX60에 최초로 적용될 ‘멀티 어댑티브 안전벨트’가 미국 시사주간지 타임(TIME)이 선정한 ‘2025년 최고 발명품’ 목록에 이름을 올렸다. 이는 지난해 EX90 모델의 ‘운전자 이해 시스템’이 최고 발명품으로 선정된 데 이은 2년 연속 수상이다. 볼보가 단순한 제조사를 넘어 글로벌 자동차 안전 기술을 선도하는 혁신 기업임을 다시 한번 증명한 셈이다. 타임지는 매년 우리의 삶을 바꾸는 혁신적인 발명품 300여 개를 선정하며, 볼보는 2년 연속으로 이 명단에 포함되는 드문 성과를 달성했다. 탑승자별 최적화된 맞춤형 보호 이번에 공개된 멀티 어댑티브 안전벨트 기술의 핵심은 ‘개인화’다. 기존 안전벨트가 모든 탑승자에게 동일한 수준의 보호를 제공했다면, 이 새로운 시스템은 탑승자의 신체 조건과 사고 상황을 정밀하게 분석해 보호 강도를 실시간으로 조절한다. 차량 내외부에 장착된 다양한 센서가 수집한 데이터를 기반으로 탑승자의 키, 체중, 앉은 자세 등 신체 정보를 파악한다. 이후 충돌이 감지되면, 시스템은 사고의 강도와 유형에 맞춰 안전벨트가

. 국토교통부가 지난 10월 30일, 국내 완성차 및 수입차 4개 사의 57개 차종, 총 26만 184대에 달하는 대규모 자발적 시정조치(리콜)를 공표했다. 이번 리콜은 배터리관리시스템(BMS) 소프트웨어 결함으로 인한 화재 위험부터 연료필터 설계 오류로 인한 시동 꺼짐 가능성까지, 안전과 직결된 중대 결함이 다수 포함돼 차주들의 즉각적인 확인이 요구된다. 특히 전체 리콜 물량의 약 70%에 달하는 18만여 대가 현대자동차와 기아 차량으로 확인되어 국내 소비자들의 우려가 커지고 있다. 포터·봉고 EV ‘화재 위험’…BMS 설계 미흡 이번 리콜의 핵심은 현대차그룹의 주력 전기 상용차인 포터Ⅱ 일렉트릭(85,355대)과 기아 봉고Ⅲ EV(54,532대)다. 두 차종 합산 물량만 약 14만대에 이른다. 국토부에 따르면 이들 차량은 배터리관리시스템(BMS) 소프트웨어 설계에 미흡한 점이 발견됐다. 특정 조건에서 배터리 상태 진단이 정확하지 않아, 배터리 이상 경고 없이 충전이 계속되거나 과충전 방지 기능이 제대로 작동하지 않을 수 있다. 이는 최악의 경우 배터리 화재로 이어질 가능성을 내포하고 있다. 이에 현대차와 기아는 10월 30일부터 즉각적인 무상 수리(소프

미래 자동차의 상징, 테슬라. 운전대에서 손을 떼도 스스로 차선을 맞추고, 가속 페달을 밟으면 총알처럼 튀어 나간다. 하지만 그 짜릿한 미래를 경험하는 것도 잠시, 어느 날 갑자기 계기판에 떠오른 경고등 하나에 현실은 악몽으로 변한다. ‘전기차의 두뇌’라 불리는 배터리관리시스템(BMS)에 문제가 생겼다는 신호다. 그때부터 기약 없는 기다림이 시작된다. 내 차는 어디에…2년 반 만에 끝난 수리 국회 국토교통위원회 박용갑 의원실이 공개한 자료는 충격적이다. 지난 5년간 테슬라의 BMS 평균 수리 기간은 무려 23.4일. 한 달 가까이 차를 세워둬야 하는 셈이다. 심지어 가장 오래 걸린 사례는 926일, 2년 6개월이라는 믿기 힘든 시간이 걸렸다. 더 황당한 것은 갓 출고된 신차에서도 문제가 터져 나온다는 점이다. 주행거리가 불과 5km인 모델3에서 BMS 오류가 발생했고, 250km도 채 타지 않은 신차 10대에서 같은 문제가 발견됐다. 한두 번도 아니다. 똑같은 문제로 2번 이상 서비스센터를 들락날락한 차도 260대가 넘는다. “차가 아니라 돈 먹는 고철 덩어리를 샀다”는 차주들의 원성이 터져 나오는 이유다. 11만 대 팔고 서비스센터는 고작 14곳 테슬라의

그룹 H.O.T. 출신 토니안이 우울증으로 힘들었던 과거를 고백해 이목을 집중시켰다. 지난 29일 방송된 tvN STORY ‘어쩌다 어른’ 10주년 특집 방송에서는 김용 전 세계은행 총재가 출연해 ‘한국은 끝났다?’라는 주제로 강연을 펼쳤다. 김 전 총재는 강연 중 한국 사회의 주요 이슈로 떠오른 우울증 문제를 언급하며 “미국에서는 드웨인 존슨, 레이디 가가, 엠마 톰슨 등 많은 유명인들이 우울증에 대해 솔직하게 이야기한다”고 전했다. 패널로 참석한 토니안 역시 자신의 경험을 공유했다. 그는 “20대 중후반, 정말 매일 죽음을 생각할 정도로 심한 우울증을 겪었다”며 “술과 약에 의존하며 매우 힘든 시기를 보냈다”고 고백했다. 토니안은 당시 자신의 심리 상태에 대해 “곰곰이 생각해보니 ‘왜 나보다 잘 사는 사람이 많지?’, ‘왜 나는 더 성공하지 못했지?’라는 끊임없는 비교와 강박이 우울증을 심화시킨 원인이었던 것 같다”고 털어놨다. 이어 “높은 층에 살던 당시 아래를 내려다보며 위험한 생각을 하기도 했고, 심지어 칼을 들어본 적도 있다”며 위태로웠던 순간들을 회상했다. 이에 김용 전 총재는 “정신 건강을 지키기 위한 캠페인 ‘마인드 SOS’를 소개하고 싶