운전 중 도로 바닥에 그려진 하얀색 마름모(◆) 표시를 본 기억은 누구에게나 있다. 하지만 대부분의 운전자는 그 의미를 되새기기보다 앞차 꽁무니를 따라 속도를 유지하기 바쁘다. 이 무심함이 아찔한 상황으로 이어질 수 있다. 도로 위 노면표시는 단순히 면허 시험을 위한 암기과목이 아니다. 운전자가 마주할 다음 상황을 미리 알려주는 중요한 ‘신호’다. 특히 익숙한 길일수록 이런 신호를 놓치기 쉬워 주의가 필요하다. 마름모 보고도 속도 안 줄이는 운전자의 착각 도로 위 마름모 표시는 전방에 횡단보도가 있다는 예고다. 보통 횡단보도 50~60m 앞에 설치돼 운전자가 미리 속도를 줄일 시간을 준다. 가로수나 건물에 시야가 가려진 곳에서는 이 표시의 역할이 더욱 중요해진다. 많은 운전자가 횡단보도 직전에 보행자를 보고 급브레이크를 밟는다. 하지만 마름모 표시를 인지하고 가속 페달에서 발을 떼는 습관만 들여도 훨씬 안정적인 주행이 가능하다. “마름모는 횡단보도 준비”라는 간단한 공식 하나가 급제동 위험을 크게 줄여준다. 역삼각형과 지그재그, 도로가 보내는 경고 신호 도로 위에는 마름모 외에도 중요한 신호가 더 있다. 어린이 보호구역 등에서 보이는 지그재그

요즘 여행에서 가장 무서운 건 기름값도, 입장료도 아니다. 숙소 검색창을 열었을 때 뜨는 ‘1박 20만원’이라는 숫자다. 그런데 날짜를 평일로 살짝 옮기면 이야기가 달라진다. 울창한 소나무 숲 한가운데 자리 잡은 숙소가 4만원대, 심지어 3만원대에 나온다. 3~4명이 함께 묵으면 1인당 1만원 남짓이다. 시설이 낡아서 싸거나 이름 없는 민박집 이야기도 아니다. 산림청이 운영하는 국립자연휴양림이다. ■ “3만6000원 맞아요?”…서울 근교에서 발견한 숲속 숙소 가장 먼저 눈길이 가는 곳은 경기 양평 국립산음자연휴양림이다. 서울에서 비교적 부담 없이 접근할 수 있으면서 울창한 숲에서 하룻밤을 보낼 수 있어 수도권 여행객에게 매력적이다. 가격을 보면 한 번 더 놀라게 된다. 산림문화휴양관 구상나무·구절초·굴참나무·금낭화·노루귀 등 3인실은 비수기 주중 기준 1박 3만6000원이다. 정원을 채워 3명이 숙박하면 1인당 1만2000원 수준이다. 조금 더 독립적인 공간을 원한다면 숲속의집을 선택할 수 있다. 독수리·비둘기·산까치 등 4인실의 비수기 주중 요금은 4만5000원이다. 숲속에 별도의 객실을 잡아 4명이 머물러도 1인당 1만1250원꼴이다. 단, 이 가격은

신선한 과일은 비타민이 풍부해 건강식으로 꼽힌다. 많은 이들이 마트에서 사 온 과일을 흐르는 물이나 식초물에 가볍게 헹궈 바로 먹는다. 이 정도면 충분히 깨끗할 것이라는 믿음 때문이다. 하지만 이런 세척법이 오히려 간 건강을 해치는 지름길이 될 수 있다. 특정 과일에 숨은 미세 기생충과 유해 세균은 식초물 정도로 쉽게 제거되지 않는다. 전문가들은 특히 복숭아, 딸기, 무화과 등을 잘못 섭취할 경우 간수치가 급격히 오르는 등 치명적 결과를 초래할 수 있다고 경고한다. 신선하다는 생각에 무심코 먹었던 과일이 간을 공격하는 상황이 벌어지는 것이다. 식초물 세척을 믿으면 안 되는 이유 가장 큰 원인은 과일 표면의 구조적 특성에 있다. 복숭아의 솜털, 딸기 표면에 오목하게 박힌 씨앗, 하단부에 구멍이 뚫린 무화과 등은 기생충 알이나 포자가 숨기 좋은 환경이다. 조류의 분변이나 토양 속 기생충이 이런 틈에 깊숙이 자리 잡는다. 많은 이들이 식초의 산성 성분을 믿지만, 기생충 포자의 단단한 외벽은 약산성인 식초물로 파괴되지 않는다. 표면의 먼지를 일부 씻어낼 뿐, 살균 효과는 기대하기 어렵다. 보이지 않는 기생충이 간을 파괴한다 식초물 세척을 마쳤다고 안심하고 먹은 과

히말라야 설산과 고대 사원, 형형색색의 타르초를 기대하며 네팔행 비행기에 올랐다면 카트만두에 도착하는 순간부터 예상과 다른 풍경에 놀랄 수 있다. 공항 밖에서는 자동차와 오토바이가 뒤엉키고, 여행 중에는 카드보다 현금이 절실해지는 순간도 생긴다. 조금만 높은 곳으로 올라가면 평지에서는 없던 두통과 숨 가쁨이 찾아오기도 한다. 네팔은 여행자를 당황하게 만드는 만큼 강렬한 기억을 남기는 곳이다. 처음 네팔을 찾는 사람이 미리 알아두면 좋은 ‘문화 충격’ 7가지를 짚어봤다. ■ 공항 나오자마자 ‘빵빵’…도로 위에서는 경적도 대화다 네팔에 처음 도착한 여행자가 가장 먼저 체감하는 차이는 교통이다. 특히 수도 카트만두에서는 자동차와 오토바이, 버스 등이 좁은 도로를 함께 이용한다. 차량 사이 간격이 좁고 경적 소리도 빈번해 한국 도로에 익숙한 여행자라면 혼란스럽게 느낄 수 있다. 보행자도 주의해야 한다. 횡단보도나 신호 체계가 한국만큼 익숙하지 않은 구간이 있고 차량 흐름도 복잡하다. 도로를 건널 때는 현지인의 움직임을 참고하되 주변 차량을 직접 확인하는 것이 안전하다. 지도에 표시된 거리만 보고 이동 시간을 계산해서도 안 된다. 산악 지형이 많은 데다 도로 사정에

7월부터 제철을 맞는 방울토마토는 간편하다는 이유로 많은 이들이 찾는다. 대부분 꼭지가 달린 채로 구매해 그대로 냉장고에 넣거나, 씻어서 바로 먹는다. 하지만 이 과정에서 신선도를 떨어뜨리고 영양 성분을 놓치는 실수가 발생한다. 작은 습관 하나가 보관 기간과 영양소 흡수율에 큰 차이를 만든다는 사실이 확인됐다. 특히 꼭지 유무와 기름을 활용한 조리법이 핵심으로 떠올랐다. 농촌진흥청의 한 실험 결과는 우리가 알던 상식에 의문을 제기한다. 꼭지 떼자 20일 뒤 결과가 달라졌다 방울토마토를 오래 보관하려면 꼭지부터 확인해야 한다. 농촌진흥청 국립원예특작과학원 연구 결과, 꼭지를 제거하고 보관하는 편이 신선도 유지에 훨씬 유리한 것으로 나타났다. 꼭지가 서로를 찔러 표면에 상처를 내고, 이 상처를 통해 부패균이 증식하기 때문이다. 실제 수확 20일 후 꼭지를 뗀 방울토마토의 부패율은 19.7%에 그쳤지만, 꼭지를 그대로 둔 경우는 74.6%에 달했다. 만약 방울토마토를 구매해 며칠에 걸쳐 나눠 먹을 계획이라면, 이 작은 수고가 신선도를 지키는 비결이 된다. 작지만 영양성분은 일반 토마토 압도한다 방울토마토는 크기는 작아도 영양은 응축돼 있다. 비타민B군·비타민C·

60대 이후 식단 관리는 이전과 달라야 한다. 젊을 때보다 근육량이 줄어 같은 양을 먹어도 혈당이 더 쉽게 오르기 때문이다. 이 때문에 식후 혈당과 콜레스테롤 수치에 신경 쓰는 이들이 많다. 최근 이런 중장년층 사이에서 ‘여주’가 다시 주목받고 있다. 특유의 쓴맛 때문에 호불호가 갈리지만, ‘천연 인슐린’이라는 별명이 붙을 정도로 혈당 관리 식단에 자주 등장한다. 하지만 좋다고 무작정 챙겨 먹는 것이 능사는 아니다. 천연 인슐린 별명 뒤에 숨은 진짜 성분 여주가 혈당 관리 채소로 언급되는 배경에는 P-인슐린과 카란틴이라 불리는 성분이 있다. 이 성분들이 포도당 이용과 관련이 있다고 알려지면서 ‘식물성 인슐린’이라는 비유적 표현까지 얻었다. 울퉁불퉁한 생김새와 강한 쓴맛이 바로 이 채소의 정체성이다. 다만 이는 어디까지나 비유일 뿐, 여주가 당뇨약이나 인슐린 주사를 대체할 수 있다는 의미는 아니다. 혈당 관리는 한 가지 채소로 해결되지 않는다. 여주를 챙겨 먹더라도 흰쌀밥, 빵, 단 음료 섭취가 많다면 효과를 기대하기 어렵다. 여주는 정제 탄수화물을 줄이는 건강한 식단에 더할 때 의미가 있는 보조 식품으로 이해하는 것이 정확하다. 건강한 식습관의 일부로 활용해

집에서 월남쌈을 만들 때마다 라이스페이퍼가 찢어지거나, 접시에 달라붙어 속상했던 경험이 있다면 물 온도부터 확인해 볼 일이다. 채소와 고기를 푸짐하게 준비해도 정작 마지막 단계에서 모양이 망가지는 일이 흔하다. 대부분의 실패는 라이스페이퍼를 다루는 사소한 과정에서 비롯된다. 쫀쫀하고 탄력 있는 월남쌈을 만드는 핵심은 바로 물 온도 조절에 있다. 많은 이들이 간과하는 이 작은 차이가 완성도의 전부를 결정한다. 뜨거운 물이 오히려 실패 원인이었다 많은 사람이 라이스페이퍼를 빨리 부드럽게 만들려고 뜨거운 물을 사용한다. 하지만 이는 가장 흔한 실수다. 뜨거운 물에 닿는 순간 라이스페이퍼는 필요 이상으로 흐물흐물해져 다루기 어려워진다. 손으로 집어 올리기도 전에 찢어지거나 서로 달라붙는 상황이 여기서 발생한다. 성공의 비결은 의외로 찬물이다. 라이스페이퍼를 찬물에 가볍게 한 번 적셔 꺼내면 된다. 처음에는 뻣뻣하게 느껴지지만, 접시에 펼쳐두고 속재료를 올리는 짧은 시간 동안 수분을 서서히 흡수하며 딱 싸기 좋은 상태가 된다. 이 미세한 시간 차가 찢어짐을 막고 탄력을 유지하게 만든다. 물에 담그는 시간도 최소화해야 한다. 여러 장을 한 번에 물에 넣지 말고, 반드

요리를 마친 뒤 뜨겁게 달아오른 프라이팬 위로 찬물을 붓는 소리는 왠지 모를 쾌감마저 준다. 남은 열기로 물이 순식간에 끓어오르며 기름때가 쉽게 제거될 것이라는 기대감 때문이다. 하지만 이 습관이 프라이팬 수명을 절반으로 줄이는 주범이다. 대부분의 주부들이 놓치는 이 행동 하나에 ‘코팅 손상’과 ‘수명 단축’이라는 치명적인 결과가 숨어있다. 핵심 원인은 바로 급격한 온도 변화다. 고온의 금속에 갑자기 차가운 액체가 닿으면서 일어나는 현상은 생각보다 심각하다. 프라이팬의 상태가 급격히 나빠지는 배경에는 과학적 원리가 작용한다. 코팅 수명 줄이는 결정적 실수 따로 있었다 뜨겁게 달궈진 팬을 찬물에 바로 담그면, 금속 표면과 코팅층이 급격하게 수축한다. 이 과정이 반복되면 눈에 보이지 않는 미세한 균열이 생기고, 결국 코팅이 들뜨거나 벗겨지는 현상으로 이어진다. 팬 바닥이 미세하게 뒤틀려 인덕션에서 제대로 인식되지 않는 문제도 여기서 비롯된다. 올바른 세척법은 간단하다. 조리가 끝난 팬은 잠시 그대로 두어 자연스럽게 식히는 것이다. 손으로 만져도 괜찮을 정도로 미지근해졌을 때 부드러운 스펀지와 중성세제로 닦아내는 것이 최선이다. 음식물이 심하게 눌어붙었다고 해서

프랑스에서 30년간 항공사 승무원으로 일한 여성의 유방암이 직업병으로 인정됐다. 현지 항공업계에서 유방암을 업무상 재해로 인정한 첫 사례다. 법원은 단순히 오랜 근무 기간이 아닌, 장기간 이어진 야간 비행과 특정 노출 환경을 핵심 발병 요인으로 지목했다. 수십 년간 축적된 비행 기록 속에 판결의 실마리가 있었다. 비행 1만2600시간, 절반이 밤샘 근무였다 판결의 주인공은 에어프랑스 전직 승무원 소피 레노(59)씨다. 그녀는 1989년부터 2019년까지 30년간 장거리 노선에서 근무하며 총 1만 2600시간 넘게 비행했다. 이 중 절반에 가까운 6500시간이 야간 비행이었다. 신체 리듬을 깨뜨리는 불규칙한 근무 환경은 시작에 불과했다. 법원은 전리방사선(우주방사선) 노출과 함께 2000년까지 기내 흡연이 허용됐던 당시의 간접흡연 환경도 주요 위험 요인으로 판단했다. 평범한 직장인이라면 상상하기 힘든 근무 조건이 수십 년간 이어진 셈이다. 두 번의 거절 끝에 얻어낸 첫 승소 판결 프랑스에서 이번 판결이 나오기까지의 과정은 순탄치 않았다. 유방암은 현재 프랑스 법정 직업병 목록에 포함되어 있지 않아 업무 연관성을 입증하기가 매우 까다롭다. 실제로 레노씨는 앞서

국산 중형 SUV 시장의 절대 강자, 기아 쏘렌토가 또 한 번의 변화를 택했다. 단순 연식변경을 넘어, 완전히 새로운 분위기의 스페셜 에디션을 함께 선보인 것이다. 새로운 모델의 이름은 ‘The 2027 쏘렌토’. 특히 이번에는 고급스러운 디자인과 운전자가 바로 체감할 편의성에 집중한 개선이 이뤄졌다. 도로 위 시선을 사로잡는 블랙 에디션의 등장 이번 변화의 핵심은 단연 ‘블랙 에디션’이다. 최상위 트림인 시그니처를 기반으로 제작된 스페셜 모델로, 이름처럼 실내외 곳곳을 고품격 블랙 컬러로 물들였다. 외관에는 다크 메탈과 블랙 유광 소재를 적용하고 전용 신규 휠을 탑재해 묵직하고 강렬한 인상을 완성했다. 실내 역시 블랙 스웨이드 헤드라이닝과 헤드레스트 전용 엠블럼으로 차별화를 꾀했다. 기존 오너들이 아쉬워했던 부분이 개선됐다 실제 운전자들이 반길 만한 디테일 개선도 눈에 띈다. 가장 큰 변화는 1열 콘솔과 시트백 측면에 100W 고출력 C타입 USB 단자가 새롭게 장착된 점이다. 이로써 스마트폰은 물론 노트북 같은 고전력 기기도 차 안에서 빠르게 충전할 수 있게 됐다. 전자기기 활용이 잦은 운전자라면 특히 만족할 만한 부분이다. 또한 인기가

보통 SUV의 시작 가격표는 매력적이다. 3,500만원 안팎의 숫자는 언뜻 보기에 꽤 합리적으로 다가온다. 이 정도면 충분히 구매를 고려해 볼 만하다는 생각이 든다. 하지만 실제 견적을 내기 시작하면 이야기는 달라진다. 상위 트림과 하이브리드, 각종 편의 사양을 더하는 순간 처음 봤던 숫자는 금세 희미해진다. 결국 4,700만원을 훌쩍 넘긴 견적서를 받아들게 되는 상황이 펼쳐진다. 이 금액은 단순히 숫자가 아니라, 전혀 다른 차급을 고민하게 만드는 새로운 기준점이 된다. 옵션 몇 개에 1000만원이 오르는 구조 자동차 가격 상승은 계단식으로 이뤄진다. 기본 트림에서 중간이나 상위 트림으로 바꾸며 300만~500만원이 더해지고, 연비를 고려해 하이브리드를 선택하면 다시 300만~400만원이 붙는다. 여기에 운전자 보조 기능, 2열 편의사양, HUD 같은 패키지를 추가하면 200만~400만원이 또 늘어난다. 개별 옵션 가격은 수십, 수백만 원 단위라 부담이 덜해 보이지만, 이들이 모이면 1,000만원을 훌쩍 넘기는 건 순식간이다. 시작가 3,500만원이었던 차가 5,000만원에 육박하는 최종 금액으로 바뀌는 배경이다. 이 돈이면 그랜저가 보이기 시작한다 견적 금

최근 한 경제지가 흥미로운 설문조사를 진행했다. ‘패밀리카로 중형 SUV를 산다면 무엇을 고르겠는가’라는 질문에 872명이 답했다. 결과는 의외였다. 37%의 선택을 받은 한 수입 SUV가 기아 쏘렌토(34%)를 제치고 1위를 차지했다. 선호도 조사에서는 1등이었지만, 실제 판매 성적은 정반대다. 올해 상반기 쏘렌토가 5만 6,367대 팔리는 동안 이 차는 9,030대 판매에 그쳤다. 6배가 넘는 격차다. 고르겠다는 사람과 실제 계약서에 사인하는 사람 사이의 간극은 예상보다 컸다. 그 이유는 제원과 실제 유지 과정에 복합적으로 얽혀 있었다. 설문 1위의 배경, 제원부터 달랐다 이 이야기의 주인공은 쉐보레 이쿼녹스다. 이쿼녹스는 제원상 국산 경쟁 모델을 앞서는 부분이 명확하다. 특히 실내 공간을 좌우하는 축간거리는 2,820mm로, 동급에서 가장 긴 수치를 자랑한다. 바퀴 사이를 넓게 벌린 만큼 넉넉한 2열 공간을 확보한 것이 설문조사에서 높은 점수를 받은 핵심 배경이다. 전장은 4,780mm, 전폭 1,880mm로 균형 잡힌 차체를 갖췄다. 최저지상고 역시 211mm로 높아 캠핑장 같은 비포장도로나 높은 과속방지턱을 지날 때 운전자가 느끼는 부담이 적다. 숫

“삼성은 벌써 8번째인데, 애플은 이제야 접는다.” 2019년부터 폴더블 스마트폰 시장을 키워온 삼성전자 앞에 마침내 애플이 나타났다. 첫 ‘아이폰 폴드’의 예상 가격은 무려 2000달러 이상. 망원카메라와 페이스ID까지 빠질 수 있다는 전망에도 관심은 뜨겁다. 한쪽에는 이미 8세대까지 진화한 갤럭시 Z 폴드8, 다른 한쪽에는 처음 접는 아이폰이 있다. 결국 소비자가 던질 질문은 하나다. “300만원 가까이 주고도 아이폰을 접고 싶은가.” ◆ 7년 늦게 접는 애플…그래도 ‘아이폰 폴드’라 궁금하다 애플은 오는 9월 9일 미국 캘리포니아 쿠퍼티노에서 신제품 행사를 연다. 한국 시간으로는 9월 10일 새벽이다. 이날 아이폰18 프로·프로맥스와 함께 애플 최초의 폴더블 스마트폰이 공개될 것으로 예상되고 있다. 업계에서는 ‘아이폰 울트라’가 유력한 이름 가운데 하나로 거론된다. 예상되는 형태는 삼성 갤럭시 Z 폴드처럼 책을 펼치는 방식이다. 외부에는 약 5.3~5.5인치 화면, 안쪽에는 약 7.6~7.8인치 디스플레이가 들어갈 것으로 전망된다. 접었을 때는 일반 스마트폰처럼 쓰다가 펼치면 작은 태블릿처럼 사용하는 구조다. 애플이 특히 공을 들이는 부분으로는 ‘화면

발목을 삐끗하는 부상은 누구에게나 흔하다. 대부분 며칠 쉬면 괜찮아질 것이라 생각하지만, 실상은 다르다. 발목 염좌를 겪은 사람 10명 중 2명은 만성적인 발목 불안정증으로 이어진다. 단순 부상으로 여겼던 문제가 평생의 후유증으로 남는 셈이다. 이 차이는 재활 과정에 있다. 통증이 사라지는 시점과 인대가 완전히 회복되는 시점은 다르다. 회복 단계를 순서대로 밟지 않으면 재발의 고리를 끊기 어렵다. 제대로 된 회복은 정해진 순서를 따를 때만 가능하다. 통증 줄었다고 바로 걸으면 안 되는 이유 첫 단계는 손상 직후부터 일주일 이내의 급성기다. 이때 핵심은 통증과 부기를 잡는 것이다. 흔히 알려진 RICE(휴식·냉찜질·압박·높이기) 요법이 바로 이 단계에 해당한다. 냉찜질은 한 번에 20~30분씩 하루 3~4회, 부상 후 48시간 동안은 발목을 심장보다 높게 두는 것이 원칙이다. 중요한 점은 통증과 부기가 조절되면 24~48시간 이내에 기능적 재활을 시작해야 한다는 사실이다. 미국정형외과학회(AAOS)는 이른 시점의 재활이 관절이 굳는 것을 막는다고 강조한다. 무작정 쉬기만 하는 것이 능사가 아니라는 의미다. 회복 2단계, 오히려 독이 되는 운동이 있다 급성기

나이가 들수록 식사만으로 모든 영양을 채우기란 쉽지 않다. 특히 출출함을 달래기 위해 무심코 집어 드는 빵이나 과자는 순간의 만족감 뒤에 공허함만 남기기 일쑤다. 정제 탄수화물 대신 단백질과 미네랄을 채울 수 있는 현실적인 대안이 필요하다. 한 27년차 의사는 바로 이 지점을 지적한다. 그는 머리맡에 특정 간식을 두고 매일 챙겨 먹는 습관을 수년째 이어오고 있다. 과자를 끊고 건강을 챙기는 첫걸음은 의외로 간단한 곳에 있었다. 의사가 과자 대신 호박씨를 추천한 진짜 이유 의사가 추천한 간식의 정체는 바로 호박씨다. 작고 흔해 보이지만, 중장년층에게 부족하기 쉬운 식물성 단백질과 마그네슘, 아연을 풍부하게 품고 있다. 고기나 생선 섭취가 부담스러운 날, 호박씨 한 줌은 훌륭한 영양 보충원이 된다. 마그네슘은 근육과 신경 기능을 조절하는 필수 미네랄로 알려져 있다. 평소 흰쌀밥과 짠 반찬 위주의 단조로운 식사를 한다면 결핍되기 쉽다. 호박씨는 이런 식단에 빠진 영양의 빈틈을 채워주는 역할을 한다. 오독오독 씹는 식감 역시 장점이다. 과자처럼 바삭하지만, 식이섬유와 불포화지방 덕분에 적은 양으로도 포만감이 오래간다. 입이 심심할 때 과자 봉지 대신 호박씨를 선택

매일 아침 식탁에 오르는 계란후라이. 대부분의 가정에서는 팬에 식용유를 두르는 것으로 조리를 시작한다. 하지만 이 당연하게 여겨온 과정이 계란 본연의 맛을 해치는 주범일 수 있다. 어떤 기름을 쓰는지, 혹은 기름을 아예 쓰지 않는지에 따라 풍미와 식감, 영양까지 완전히 달라지는 새로운 조리법이 주목받고 있다. 익숙한 방식이 항상 최선은 아니다. 익숙한 식용유가 풍미를 방해하는 이유 일반적인 콩기름, 옥수수유 등은 고온에서 가열하면 지방이 산패되기 쉽다. 이 과정에서 발생하는 특유의 기름진 향이 계란의 고소하고 담백한 맛을 덮어버린다. 결국 우리는 계란의 맛이 아닌 기름의 맛을 더 강하게 느끼게 되는 셈이다. 늘 먹던 계란후라이가 어딘가 느끼하고 텁텁하게 느껴졌다면, 조리법부터 의심해 볼 필요가 있다. 고소함과 깔끔함 두 마리 토끼 잡는 법 풍부한 감칠맛을 원한다면 단연 버터가 정답이다. 버터의 유지방 성분은 계란에 녹아들며 고급스러운 풍미를 만들어낸다. 다만 버터는 발연점이 낮아 쉽게 탈 수 있으므로, 반드시 약한 불에서 천천히 녹이며 익혀야 한다. 깔끔하고 담백한 맛을 선호한다면 아보카도유나 올리브유가 좋은 대안이다. 특히 아보카도유는 발연점이 270도

배우 고현정이 그토록 보고 싶었다던 영화관에서 뜻밖의 ‘숙면 인증샷’을 남겼다. 문제의 영화는 크리스토퍼 놀란 감독의 신작 ‘오디세이’. 무려 172분, 3시간에 육박하는 대작이다. 고현정은 전날 잠을 설친 탓에 “중간부터 기억이 안 난다”며 재관람할 사람까지 공개 모집했다. 그렇다면 고현정을 잠들게 한(?) ‘오디세이’는 대체 어떤 영화일까. ◆ “중간부터 기억 안 나”…고현정도 버티지 못한 172분 고현정은 지난 25일 자신의 SNS에 “너무나 보고 싶던 ‘오디세이’ 영화를 전날 잠을 설친 관계로 중간부터 기억이 안 납니다. 저랑 같이 보러 가실 분”이라는 글을 올렸다. 함께 공개한 사진은 더 솔직했다. 검은색 뿔테 안경에 가죽 재킷을 입은 고현정이 널찍한 영화관 좌석에 누워 담요까지 덮은 채 깊이 잠든 모습이다. 상영이 끝난 뒤에도 숙면 중인 모습이 포착되면서 예상치 못한 ‘오디세이 관람 후기’가 완성됐다. 일부에서는 유명 배우가 영화 관람 중 잠든 모습을 공개한 것을 두고 “굳이 올릴 필요가 있었느냐”는 반응이 나왔다. 반면 “전날 잠을 설쳤다는데 잘 수도 있다”, “오히려 솔직해서 재미있다”며 대수롭지 않게 보는 반응도 이어졌다. 고현정 역시 영