렉서스가 드디어 칼을 빼들었다! 지난 15일, 중국 광저우 모터쇼에서 7세대 ES 세단의 두 번째 페이스리프트 모델을 전격 공개하며 하이브리드 세단 시장에 지각변동을 예고했다. 더욱 세련되고 날렵해진 디자인과 최첨단 기술로 무장한 신형 ES는 국내 출시 가능성도 높아, 국내 하이브리드 세단 시장의 왕좌를 노리는 렉서스의 야심을 엿볼 수 있다. “이게 ES라고?” 렉서스, K5에게 디자인 영감 받았나? 신형 ES는 2018년 출시된 7세대 모델의 두 번째 페이스리프트로, 마치 완전히 새로운 차량으로 탈바꿈한 듯한 놀라운 변화를 보여준다. 전면부는 렉서스의 최신 디자인 언어를 적극 반영하여 심리스 통합형 그릴과 매트릭스 LED 헤드램프를 장착했는데, 특히 헤드램프 내부에 자리 잡은 정사각형 모듈과 상단의 듀얼 ‘L’자형 주간주행등은 마치 기아 K5를 연상시키는 날렵하고 세련된 인상을 자아낸다. 혹시 렉서스 디자이너들이 K5의 디자인에서 영감을 얻은 것은 아닐까?  뒤태까지 완벽 변신! 렉서스, 이제 레터링으로 간다! 후면부 역시 혁신적인 변화를 거쳤다. 슬림한 일체형 테일램프로 좌우를 연결하여 차량의 폭을 시각적으로 넓어 보이게 하는 효과를 주었으며, 테일램

렉서스 최초의 하이브리드 SUV, LX700h가 드디어 그 모습을 드러냈다! 2025년형으로 출시될 이 녀석은 기존 LX600의 웅장함에 하이브리드 시스템의 효율성까지 더해져, 마치 헐크가 요가 마스터가 된 듯한 놀라운 변신을 이뤄냈다. 압도적인 성능과 효율의 완벽 조화 LX700h는 렉서스의 플래그십 SUV답게 프레임 바디 기반의 고급스러운 디자인과 막강한 성능을 자랑하는데, 여기에 하이브리드 시스템까지 탑재하여 연비 효율까지 끌어올렸다. 마치 람보르기니의 심장을 가진 테슬라를 보는 듯한 짜릿함! 게다가 하이브리드 시스템이 혹시라도 말썽을 부려도 가솔린 엔진이 혼자서도 묵묵히 차를 끌고 갈 수 있도록 비상 대책까지 마련되어 있어 든든함까지 갖췄다. 오프로드? 온로드? 어디든 문제없어! 최첨단 안전 기술도 빼놓을 수 없다. 모든 트림에 기본으로 탑재된 렉서스 세이프티 시스템 플러스(Lexus Safety System+ 3.0)와 원격 주차 시스템은 마치 숙련된 운전기사가 옆에 앉아있는 듯 안전하고 편안한 주행 경험을 선사한다. 험난한 오프로드는 물론, 복잡한 도심 속에서도 LX700h는 든든한 동반자가 되어줄 것이다. 오프로드 정복을 위한 특별한 무기,

르노코리아의 중형 하이브리드 SUV ‘그랑 콜레오스’가 국내 SUV 시장에 돌풍을 일으키고 있다. 지난 10월, 그랑 콜레오스는 국내 중형 하이브리드 SUV 시장에서 무려 30.7%의 점유율을 기록하며 압도적인 존재감을 과시했다. 이는 중형 하이브리드 SUV 3대 중 1대가 그랑 콜레오스라는 놀라운 수치로, 르노코리아가 하이브리드 SUV 시장의 새로운 강자로 떠올랐음을 보여준다. 그랑 콜레오스, ‘하이브리드 인기’ 견인하며 르노코리아 성장 이끌어! 르노코리아의 하이브리드 모델은 그랑 콜레오스뿐만 아니라 쿠페형 SUV 아르카나 E-Tech 하이브리드까지 포함하여 지난달 총 5,468대의 판매량을 기록하며 하이브리드 시장 전체를 뒤흔들고 있다. 이는 같은 기간 국내 하이브리드 자동차 전체 출고 대수인 3만 8,812대의 약 14%에 해당하는 수치로, 르노코리아가 국내 하이브리드 자동차 시장의 성장을 주도하고 있음을 알 수 있다. 뛰어난 성능과 연비 효율, 그랑 콜레오스 인기 비결! 올해 1월부터 10월까지 국내 하이브리드 자동차 누적 판매량은 전년 대비 21.8% 증가한 29만 7,546대를 기록했는데, 같은 기간 르노코리아의 하이브리드 판매량은 무려 634

럭셔리카의 대명사 벤틀리가 드디어 전기차 시대를 향한 포효를 시작했다. 2035년까지 모든 생산 라인업을 순수 전기차로 전환하겠다는 야심찬 계획을 발표하며 업계에 파란을 일으킨 것이다. 벤틀리의 ‘비욘드100+’ 전략은 단순히 친환경 트렌드에 편승하는 것을 넘어, 럭셔리 전기차 시장의 선두 주자로 발돋움하겠다는 강력한 의지를 담고 있다. 럭셔리카의 전동화, 벤틀리가 이끈다 벤틀리는 이미 플라잉스퍼, 벤테이가 등의 모델에 플러그인 하이브리드 시스템을 적용하며 전동화 기술력을 축적해왔다. 하지만 이번 발표는 벤틀리가 내연기관과의 완전한 결별을 선언하고 전기차 시대로의 전환을 공식화했다는 점에서 의미가 남다르다. 벤틀리의 CEO 프랑크-슈테펜 발리저는 “비욘드100+ 전략은 벤틀리의 100년 역사를 이어받아 미래를 향해 나아가는 중요한 이정표”라며 “럭셔리 자동차 제조사로서의 위상을 더욱 공고히 할 것”이라고 강조했다. 2026년, 첫 번째 럭셔리 전기 SUV 출격 대기 벤틀리의 첫 번째 순수 전기차는 2026년 베일을 벗을 예정이다. 럭셔리 도심형 SUV로 개발 중인 이 모델은 벤틀리 특유의 장인 정신과 첨단 기술의 완벽한 조화를 보여줄 것으로 기대된다.

렉서스의 플래그십 SUV LX가 더욱 강력하게 돌아왔다! 이번에 새롭게 공개된 LX700h는 렉서스 최초의 LX 하이브리드 모델로, 강력한 성능과 뛰어난 연비 효율을 모두 갖춘 ‘궁극의 럭셔리 오프로더’를 표방한다. 최근 김정은이 침수 지역을 방문할 때 탔던 LX600의 하이브리드 버전이라고 생각하면 이해가 쉽겠지? V6 엔진에 전기 모터 더해 ‘괴물’ 같은 성능! LX700h, 오프로드 지배한다! 기존 LX600의 3.4리터 트윈 터보 V6 엔진도 강력했지만, LX700h는 여기에 전기 모터와 배터리를 더해 더욱 강력한 힘을 뿜어낸다. 최고 출력은 457마력, 최대 토크는 무려 80.6kgm! 험난한 오프로드 주행도 거뜬히 소화할 수 있는 ‘괴물’ 같은 성능을 자랑한다. 게다가 하이브리드 시스템 덕분에 연비 효율까지 높아져 ‘일석이조’의 효과를 누릴 수 있다. “도강? 물론이지! 전기 공급도 가능해!” LX700h, ‘만능 오프로더’의 면모 LX700h는 최대 700mm 깊이의 물을 건널 수 있는 뛰어난 도강 능력을 갖추고 있다. 캠핑이나 아웃도어 활동을 즐기는 사람들에게는 더할 나위 없이 좋은 소식이지! 또한 외부 전력 공급 기능도 갖추고 있어 캠핑

전기차 시대가 도래했다지만, 아직은 ‘기름 냄새’에 끌리는 운전자들이 많은가 보다. 놀랍게도, 하이브리드 자동차가 전기차의 질주를 잠시 멈추게 하고 자동차 시장의 새로운 강자로 떠오르고 있다. 현대차·기아는 올해 8월까지 하이브리드차를 무려 21만 대 넘게 팔아치웠다. 이는 작년 같은 기간보다 약 20%나 증가한 수치다. 이 추세라면, 올해 하이브리드차 판매량이 30만 대를 돌파할 것이라는 예측도 나온다. 쏘렌토, 싼타페, 카니발 등 인기 모델들이 하이브리드 엔진을 장착하고 질주 본능을 깨우며 판매량을 견인하고 있다. 르노코리아도 하이브리드 모델 판매량이 작년 대비 3배 이상 급증하며 함박웃음을 짓고 있다. 하이브리드, 전기차 시대의 ‘징검다리’ 될까? 전문가들은 전기차 시장이 아직 완전히 성숙하지 않았고, 충전 인프라 부족 등의 문제가 해결되지 않은 상황에서 하이브리드차가 소비자들에게 매력적인 대안이 되고 있다고 분석한다. 하이브리드차는 전기차의 친환경성과 내연기관의 편리함을 동시에 갖추고 있어, ‘두 마리 토끼’를 잡고 싶은 소비자들의 마음을 사로잡고 있다. 수입차 시장도 하이브리드 열풍! 수입차 시장에서도 하이브리드차의 인기는 뜨겁다. 올해 1월부

럭셔리 자동차의 대명사 벤틀리가 드디어 일을 냈다! 브랜드 역사상 가장 강력한 성능을 자랑하는 4세대 ‘더 뉴 플라잉스퍼’를 세계 최초로 한국에서 공개하며 공식 출시를 알렸다. 럭셔리와 퍼포먼스, 친환경까지 모두 잡은 이 괴물 같은 세단, 과연 어떤 매력을 숨기고 있을까? 782마력, 럭셔리 세단의 한계를 뛰어넘다 더 뉴 플라잉스퍼는 ‘울트라 퍼포먼스 하이브리드’ 시스템을 탑재해 무려 782마력이라는 엄청난 힘을 뿜어낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.5초 만에 도달하는 폭발적인 가속력은 웬만한 스포츠카 뺨친다. 벤틀리의 역대 4-도어 모델 중 가장 강력한 성능을 자랑하는 이 차는, 럭셔리 세단의 한계를 뛰어넘었다는 평가를 받고 있다. 스피드 DNA, 디자인에 녹아들다 더 뉴 플라잉스퍼 스피드는 모터스포츠에서 영감을 받은 디자인 요소들이 곳곳에 적용되었다. 다크 틴트 컬러로 마감된 몰딩과 디테일, 새롭게 디자인된 라디에이터 그릴과 범퍼는 스포티한 감성을 극대화한다. 22인치 휠과 차체 컬러와 동일한 보디킷은 역동적인 이미지를 완성한다. 도어를 열면 벤틀리 윙 로고가 살아 숨 쉬는 듯한 애니메이션 웰컴 램프가 탑승자를 맞이한다. 럭셔리의 끝판왕

포드가 픽업트럭 시장에 친환경 바람을 불어넣을 새로운 모델을 공개했다. IAA 교통박람회에서 첫선을 보인 레인저 PHEV는 터프한 외모에 강력한 하이브리드 파워트레인을 탑재해 ‘힘이 넘쳐난다’는 찬사를 받고 있다. 가솔린 엔진 + 전기 모터 = 275마력 괴력 레인저 PHEV는 2.3리터 터보 가솔린 엔진과 75kW 전기모터가 환상의 콤비를 이뤄 최고 출력 275마력, 최대 토크 69.9kg·m라는 괴력을 발휘한다. 웬만한 스포츠카 뺨치는 성능이다. 11.8kWh 배터리 덕분에 전기만으로도 약 45km를 주행할 수 있어 도심 주행 시 연료비 걱정을 덜 수 있다. 터프함은 그대로, 친환경 매력 추가 외관은 기존 레인저의 터프한 디자인을 그대로 유지하면서 후면 펜더에 충전 포트를 추가해 친환경적인 매력을 더했다. 특히 스톰트랙 트림은 18인치 알루미늄 휠, 새로운 육각형 그릴, PHEV 로고 등으로 한층 더 강렬한 존재감을 뽐낸다. 럭셔리한 실내, 첨단 기술의 향연 실내는 고급 소재로 마감되어 픽업트럭이라고는 믿기지 않을 정도로 럭셔리하다. 10개 스피커를 갖춘 B&O 사운드 시스템은 귀를 즐겁게 하고, 12인치 대형 인포테인먼트 터치스크린과 36

전기차의 인기가 주춤하면서 하이브리드 자동차(HEV)가 새로운 대안으로 떠오르고 있다. 하지만 뜻밖에도 HEV의 화재 위험성이 전기차보다 높다는 통계가 나와 소비자들을 혼란에 빠뜨리고 있다. 과연 HEV는 ‘불타는 자동차’라는 오명을 쓸 만큼 위험한 존재일까? 전기차는 불안하고, 하이브리드는 안전하다? 전기차 충전 인프라 부족과 잇따른 화재 사고로 불안감을 느낀 소비자들이 HEV로 눈을 돌리고 있다. 하지만 미국연방교통안전위원회(NTSB)의 2023년 자료에 따르면, 10만 대당 화재 발생 건수는 HEV가 3,474.5대로 압도적으로 높았다. 가솔린 차량은 1,529.9대, 전기차는 25.1대에 불과했다. ‘전기차가 위험하다’는 통념을 완전히 뒤집는 결과다. 국내 통계도 크게 다르지 않다. 2022년 소방청 발표에 따르면, 등록된 전기차 34만 7천여 대 중 화재 발생 건수는 44건(0.01%)에 불과했다. 반면 HEV를 포함한 내연기관차 2,369만 8천여 대에서는 무려 3,680건(0.02%)의 화재가 발생했다. 통계는 통계일 뿐, 함부로 단정 짓지 말자! 하지만 전문가들은 통계만으로 HEV가 전기차보다 더 위험하다고 단정 짓기는 어렵다고 지적한다

2024 파리 올림픽이 한창인 가운데, 유일한 자동차 브랜드 후원사인 토요타의 활약이 눈부시다. 특히 사이클 경기 지원을 위해 제공된 코롤라 TS 하이브리드 80대는 형형색색의 국기 스티커를 붙이고 자전거를 싣고 경기장 곳곳을 누비며 시선을 사로잡고 있다. 마치 올림픽 경기만큼이나 치열한 ‘브랜드 경쟁’의 현장을 보는 듯하다. 코롤라의 변신은 무죄, 팔방미인 ‘TS’ 모델의 매력 토요타가 지원한 코롤라 TS는 글로벌 베스트셀러 소형 세단 코롤라의 왜건형 모델이다. ‘투어링 스포츠(Touring Sports)’의 약자인 TS는 이름처럼 넉넉한 공간과 실용성을 자랑한다. 기존 코롤라 왜건 ‘코롤라 필더’의 후속 모델로 2019년 출시 이후 꾸준한 인기를 얻고 있다. 특히 유럽 시장에 판매 중인 코롤라 TS는 두 가지 하이브리드 파워트레인을 탑재하여 연비와 성능을 모두 잡았다. 1.8L와 2.0L 가솔린 엔진 기반의 하이브리드 시스템은 각각 140마력과 196마력의 최고 출력을 발휘하며, 친환경과 효율성을 중시하는 최근 트렌드에 부합한다. 토요타, 하이브리드 차량 지원으로 ‘친환경 이미지’ 강화 토요타는 코롤라 TS 하이브리드 지원을 통해 “지속적인 개선